Das Geschäft wird mehr Autofahrer auf die Straßen Lateinamerikas bringen, wo nur 1,5 von 10 Einwohnern ein Auto besitzen, so Kavak, das in Brasilien, Kolumbien, Argentinien, Chile und Peru sowie in Mexiko tätig ist.

Die HSBC-Finanzierung erfolgt in Form einer Forward-Flow-Vereinbarung, sagte Kavak, bei der die Bank Inkassorechte für eine Reihe von Kavaks Gebrauchtwagenkrediten kaufen wird.

"Soweit ich weiß, wurde dies noch nie mit einem derartigen Portfolio für Autos gemacht", sagte Chief Financial Officer Moises Flores gegenüber Reuters.

Die Finanzierung wird auch dazu dienen, die Hürden für den Zugang zu Autokrediten im Allgemeinen zu senken, sagte Kavak, da ein großer Teil der Lateinamerikaner keine formellen Bankkonten oder Kreditmöglichkeiten hat.

Das HSBC-Geschäft kommt zu den kürzlich vereinbarten Kreditlinien in Höhe von 100 Millionen Dollar von Goldman Sachs Group Inc und 35 Millionen Dollar von der spanischen Santander hinzu, wie das Unternehmen mitteilte.

"Das Risiko einer Kreditvergabe an Kavak ist gering", sagte Flores. "Sie sehen sich auch unser Portfolio und unsere Finanzierung an und sagen: 'Sieht gut aus'.

Kavak, das sich selbst als größtes Gebrauchtwagenunternehmen der Welt bezeichnet, war Mexikos erstes "Einhorn", ein Startup im Wert von mehr als 1 Milliarde Dollar.

Derzeit ist Kavak, das von SoftBank unterstützt wird, nach eigenen Angaben mehr als 8,7 Milliarden Dollar wert.

Die Forward Flow-Vereinbarung ermöglicht es Kavak, seine Kreditvergabe auszuweiten, ohne seine Bewertung zu riskieren. Carvana Co, ein börsennotiertes amerikanisches Unternehmen mit einem ähnlichen Geschäftsmodell, hat seinen Marktwert von einem Höchststand von 58 Milliarden Dollar im Juli letzten Jahres auf 6,3 Milliarden Dollar abstürzen sehen.

Unter Berücksichtigung der Vereinbarungen vom Dienstag könnte das Unternehmen auf dem besten Weg sein, bis zum Ende des Jahres 1,2 Milliarden Dollar an Schulden aufzunehmen, sagte Flores und deutete damit auch eine mögliche Expansion in weitere Märkte an.

Im Juli expandierte das Unternehmen zum ersten Mal außerhalb Lateinamerikas und nahm den Betrieb in der Türkei auf.

"Wir haben uns ziemlich billig finanziert. Unsere Schulden sind billig, sogar unter einer AAA-Anleihe an der mexikanischen Börse", sagte er.