Singapore Airlines hat die Anschnallregeln während des Fluges geändert und mindestens eine Flugroute geändert, nachdem in dieser Woche bei Turbulenzen eine Person getötet und Dutzende schwer verletzt wurden.

Die Fluggesellschaft geht vorsichtiger mit Turbulenzen um und serviert unter anderem keine heißen Getränke oder Mahlzeiten, wenn das Anschnallzeichen eingeschaltet ist. Dies teilte sie dem Sender Channel News Asia in Singapur mit.

"Die SIA wird ihre Prozesse weiterhin überprüfen, da die Sicherheit unserer Passagiere und der Besatzung von größter Bedeutung ist", hieß es.

Die Fluggesellschaft hat auf eine Anfrage von Reuters nicht reagiert.

Der Flug SQ321 London-Singapur mit einer Boeing 777-300ER an Bord, an dem 211 Passagiere und 18 Besatzungsmitglieder teilnahmen, wurde am Dienstag zur Notlandung nach Bangkok umgeleitet, nachdem das Flugzeug in Turbulenzen geraten war, die Passagiere und Besatzungsmitglieder durch die Kabine schleuderten und einige an die Decke stießen.

Die Ermittler in Singapur haben damit begonnen, die Daten des Cockpit-Voice-Recorders und des Flugdatenschreibers zu untersuchen, sagte Singapurs Verkehrsminister Chee Hong Tat am Freitag.

Die tägliche Verbindung von London nach Singapur, SQ321, hat seit dem Vorfall zwei Flüge absolviert und ist nicht über den Teil von Myanmar geflogen, in dem die plötzlichen Turbulenzen etwa drei Stunden vor der geplanten Landung auftraten. Die Flugzeit ist ungefähr gleich geblieben, wie die Tracking-Daten zeigen.

Sie flogen stattdessen über den Golf von Bengalen und die Andamanensee, wie die Routendaten des Flugverfolgers FlightRadar 24 zeigen.

Nach Angaben von Singapore Airlines geriet das Flugzeug am Dienstag plötzlich in extreme Turbulenzen. Ein 73-jähriger britischer Passagier starb an einem vermuteten Herzinfarkt.

Fotos aus dem Inneren des Flugzeugs zeigten klaffende Risse in den Kabinenverkleidungen, Sauerstoffmasken und Verkleidungen, die von der Decke hingen und verstreutes Gepäck. Ein Passagier sagte, die Köpfe einiger Passagiere seien gegen die Leuchten über den Sitzen geprallt und hätten die Paneele zerbrochen.

Am späten Donnerstag wurden 48 Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder in ein Krankenhaus in Bangkok eingeliefert, 19 weitere befanden sich noch in Bangkok, wie die Fluggesellschaft mitteilte.

Zwanzig der 48 Passagiere blieben auf der Intensivstation, sagte ein Beamter des Samitivej Srinakarin Krankenhauses in Bangkok am Donnerstag und fügte hinzu, dass die Verletzten eine Mischung aus Rückenmarks-, Gehirn- und Schädelverletzungen hatten.

Singapore Airlines, die weithin als eine der führenden Fluggesellschaften der Welt anerkannt ist und als Maßstab für die Branche gilt, hatte in den letzten Jahren keine größeren Zwischenfälle zu verzeichnen.

TURBULENCE

Eine Reihe von Berichten über Turbulenzen hat eine Debatte darüber ausgelöst, ob der Klimawandel die Ursache dafür sein könnte. Ein Bericht der Universität Reading aus dem vergangenen Jahr legt nahe, dass sich die Turbulenzen mit dem Klimawandel verschlimmern könnten.

Professor Paul Williams, einer der Autoren, sagte, dass mehr Forschung nötig sei, um die Auswirkungen des Klimawandels auf die Luftturbulenzen zu verstehen.

Technologische Fortschritte haben dazu beigetragen, die Zahl der turbulenzbedingten Todesfälle zu begrenzen, die in den letzten 20 Jahren deutlich zurückgegangen ist.

Der Chefredakteur von Airlineratings.com, Geoffrey Thomas, sagte, dass einige Fluggesellschaften ihre Richtlinien zum Anlegen von Sicherheitsgurten als Folge des Vorfalls ändern könnten.

Die Fluggesellschaften sind gesetzlich verpflichtet, bei Start und Landung das Anschnallzeichen einzuschalten, aber die Fluggesellschaften haben ihre eigenen Verfahren für den Umgang mit Turbulenzen in der Luft.

"Ich denke, dieser Vorfall wird die Fluggesellschaften veranlassen, ob es nun ein offizielles Mandat ist oder nicht. Aber wenn die Fluggesellschaften sagen, dass sie empfehlen, den Sicherheitsgurt im Sitzen anzulegen, dann sollten sie auch sagen, dass es Pflicht ist, den Sicherheitsgurt anzulegen", sagte Thomas.

Ein Sprecher von Norwegian Air sagte, dass das Unternehmen nicht darüber diskutiert habe, ob es irgendwelche Änderungen an seinen Flügen vornehmen solle.

Die Art von Turbulenzen, die das Flugzeug von Singapore Airlines erlebte, ist auf ihren Hauptrouten - von den nordischen Ländern zu europäischen Zielen - äußerst selten.

Der Luftraum über Europa ist stark frequentiert und die Wind- und Wetterdaten werden häufig aktualisiert und ausgetauscht, hieß es.