Den Daten der Petroleum Planning and Analysis Cell zufolge stiegen die Rohölimporte im Dezember gegenüber November um 2,7% auf 19,52 Millionen Tonnen. Auf Jahresbasis waren die Importe im Dezember um 0,7% rückläufig.
Russland war auch im Dezember der wichtigste Öllieferant Indiens und lieferte eine Rekordmenge von 1,25 Millionen Barrel pro Tag (bpd).
Die Importe von Erdölprodukten stiegen im Dezember auf 4,12 Millionen Tonnen von 3,74 Millionen Tonnen im November. Die Exporte stiegen ebenfalls auf 5,83 Millionen Tonnen, wobei 2,41 Millionen Tonnen auf Diesel entfielen.
"Russland verkauft sein Öl an andere Kunden (vor allem in Asien), während Europa und die G7 ihre Rohöl- und Raffinerieprodukte aus anderen Ländern beziehen. Die Umleitung dieser Ströme hat zu einem starken Anstieg des Öls im Transit auf Tankern geführt", sagte UBS-Analyst Giovanni Staunovo.
"Wenn der Rabatt bestehen bleibt, würde ich erwarten, dass Indien weiterhin russisches Rohöl (und raffinierte Produkte) kauft, solange dies erlaubt ist.
Die Europäische Union hat ein vollständiges Importverbot für russische Ölprodukte ab Februar 2023 beschlossen, um Russland die Einnahmen für seine Rolle im militärischen Konflikt mit der Ukraine zu entziehen.
"Die einzige Möglichkeit für Russland ist, sein Rohöl in Asien zu verkaufen. Infolgedessen diktieren die Käufer den Preis für dieses Rohöl", sagte Refinitiv-Analyst Ehsan Ul Haq.
Unterdessen erreichte die Kraftstoffnachfrage in Indien im Dezember ein Neunmonatshoch, unterstützt durch eine starke Industrietätigkeit und einen Anstieg des Benzinverbrauchs.
Laut einer Regierungsmitteilung vom 16. Januar hat Indien seine Sondersteuer auf Rohöl und Exporte von Flugzeugturbinenkraftstoff (ATF) und Diesel gesenkt.
Indien, die drittgrößte Volkswirtschaft Asiens, verfügt über überschüssige Raffineriekapazitäten und exportiert auch raffinierte Kraftstoffe.
