Der Vorsitzende von HS2 Ltd, Jon Thompson, sagte, die Kostenschätzung für die erste Phase der Strecke liege bei 49-57 Milliarden Pfund zu Preisen von 2019, aber die Messung zu aktuellen Preisen würde die Kosten um 8-10 Milliarden Pfund in die Höhe treiben.
Er sagte, der Kostenanstieg sei auf die Inflation zurückzuführen und darauf, dass das ursprüngliche Budget zu niedrig angesetzt worden sei.
Das Infrastrukturprojekt, die erste neue Intercity-Eisenbahnlinie nördlich von London seit mehr als einem Jahrhundert, wurde aufgrund der explodierenden Kosten bereits zurückgefahren. So hat Premierminister Rishi Sunak im vergangenen Oktober die nördliche Strecke nach Manchester gestrichen.
"Wenn Sie unsere Schätzung für die Preise von 2019 auf die Preise von 2023-24 erhöhen würden, kämen noch einmal zwischen acht und 10 Milliarden Pfund hinzu", sagte Thompson am Mittwoch vor einem Ausschuss von Gesetzgebern.
Im November erklärte die Regierung, dass die Schätzung von HS2 Ltd. mit 49-57 Milliarden Pfund zu hoch sei und forderte Thompson auf, die Schätzung zu überprüfen, um die Streichung der Nordstrecke des Projekts zu berücksichtigen.
Thompson räumte am Mittwoch zwar ein, dass die höhere Kostenschätzung auf "einige schlechte Leistungen unsererseits" zurückzuführen sei, sagte aber auch, dass das Budget von Anfang an zu niedrig gewesen sei.
"Die Kosten für die Lieferung sind höher als die von der Regierung veranschlagten, und zwar bevor man die außerordentliche Inflation im Baugewerbe in den letzten drei Jahren berücksichtigt", sagte er. ($1 = 0,7859 Pfund) (Bericht von Muvija M, Bearbeitung von Paul Sandle)
