PUT - SPRINTER OPEN END - BOEING CO. Aktie

Certificat

VU1QLH

DE000VU1QLH4

Verzögert Deutsche Boerse AG 19:44:52 04.06.2024
9,74 EUR -3,94 % Intraday Chart für PUT - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

19,19 EUR

Vontobel
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

11,89 EUR

Vontobel
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

9,58 EUR

Vontobel
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

8,54 EUR

Vontobel
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

9,1 EUR

Vontobel
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

8,07 EUR

Vontobel
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

9.91

9.83

Vontobel
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

8.97

8.89

Vontobel
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

10.38

10.3

Vontobel
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

12.53

12.45

Vontobel
Mehr Ergebnisse
Chart BOEING
Chart PUT - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
Datum Kurs %
04.06.24 9,74 -3,94 %
03.06.24 10,14 -6,20 %
31.05.24 10,81 -1,28 %
30.05.24 10,95 -0,54 %
29.05.24 11,01 +0,92 %

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 04. Juni 2024 um 19:44 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Vontobel Vontobel
WKN VU1QLH
ISINDE000VU1QLH4
Emissionsdatum 05.01.2023
Basispreis 291,9 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 8,13
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 12,26
Tief seit Emission 2,26
Spread 0,08
Spread %0,84%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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