BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO. Aktie

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HD4AKW

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Realtime BOERSE MUENCHEN 13:45:46 23.05.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5

4.98

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.79

6.77

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.98

5.96

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.92

5.9

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.81

5.79

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.71

5.69

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.54

5.52

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.43

5.41

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.33

5.31

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.16

5.14

UniCredit
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Chart BOEING
Chart BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO.
Datum Kurs %
23.05.24 264,1 +0,64 %
22.05.24 262,4 +0,12 %
21.05.24 262,1 -0,65 %
20.05.24 263,8 +0,50 %
17.05.24 262,5 +2,40 %

Realtime BOERSE MUENCHEN

Letzte Aktualisierung Am 23. Mai 2024 um 13:45 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypBonus- und Teilschutz-Zertifikate
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HD4AKW
ISINDE000HD4AKW2
Emissionsdatum 02.04.2024
Basispreis 300 $
Fälligkeit 20.09.2024 (120 Tage)
Parität 1 : 1
Emissionspreis 258,7
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 266,3
Tief seit Emission 183,8
Spread 0,06
Spread %0,02%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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