BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO. Aktie

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HD4209

DE000HD42099

Markt geschlossen - Boerse Frankfurt Warrants 19:26:36 24.05.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

3.95

3.94

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.72

5.71

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.92

4.91

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.87

4.86

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.76

4.75

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.65

4.64

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.49

4.48

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.37

4.36

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.27

4.26

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.11

4.1

UniCredit
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Chart BOEING
Chart BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO.
Datum Kurs %
24.05.24 203,3 -7,08 %
23.05.24 218,8 -2,43 %
22.05.24 224,3 +0,24 %
21.05.24 223,7 -1,07 %
20.05.24 226,2 +2,31 %

Realtime Boerse Frankfurt Warrants

Letzte Aktualisierung Am 24. Mai 2024 um 19:26 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypBonus- und Teilschutz-Zertifikate
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HD4209
ISINDE000HD42099
Emissionsdatum 22.03.2024
Basispreis 270 $
Fälligkeit 20.12.2024 (209 Tage)
Parität 1 : 1
Emissionspreis 227,4
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 228,8
Tief seit Emission 174,9
Spread 0,02
Spread %0,01%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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