BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO. Aktie

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HD420E

DE000HD420E1

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.19

5.17

UniCredit
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.98

6.96

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.17

6.15

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.12

6.1

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.01

5.99

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.9

5.88

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.73

5.71

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.63

5.61

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.52

5.5

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.35

5.33

UniCredit
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Chart BONUSCAP-ZERTIFIKAT - BOEING CO.
Datum Kurs %
05.06.24 247,3 +1,18 %
04.06.24 244,4 +2,37 %
03.06.24 238,8 +4,96 %
31.05.24 227,5 +0,91 %
30.05.24 225,5 +0,54 %

Realtime Boerse Frankfurt Warrants

Letzte Aktualisierung Am 05. Juni 2024 um 10:42 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypBonus- und Teilschutz-Zertifikate
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HD420E
ISINDE000HD420E1
Emissionsdatum 22.03.2024
Basispreis 280 $
Fälligkeit 20.12.2024 (199 Tage)
Parität 1 : 1
Emissionspreis 243,7
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 247,4
Tief seit Emission 194,6
Spread 0,07
Spread %0,03%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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