UNICREDIT BANK/CALL/BOEING CO./300/0.1/18.12.24 Aktie

Warrant

HC3JDK

DE000HC3JDK6

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CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

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UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.04

6.02

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.99

5.97

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.88

5.86

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.77

5.75

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.61

5.59

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.5

5.48

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.39

5.37

UniCredit
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.23

5.21

UniCredit
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Datum Kurs %
22.05.24 0,086 0,00 %
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20.05.24 0,1 +14,94 %
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Letzte Aktualisierung Am 22. Mai 2024 um 21:40 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypPlain-Vanilla-Warrants
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent UniCredit UniCredit
WKN HC3JDK
ISINDE000HC3JDK6
Emissionsdatum 26.01.2023
Basispreis 300 $
Fälligkeit 18.12.2024 (210 Tage)
Parität 10 : 1
Emissionspreis 1,98
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 2,19
Tief seit Emission 0,011
Spread 0,07
Spread %43,75%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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