TURBO UNLIMITED SHORT- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING CO. Aktie

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SW1QMM

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Verzögert Deutsche Boerse AG 11:50:17 05.06.2024
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PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

3,94 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

2.14

2.13

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

1.96

1.95

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.76

0.75

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

9,39 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

11,97 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

8,51 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

8,79 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

10,72 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

8,03 EUR

Société Générale
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Chart TURBO UNLIMITED SHORT- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING CO.
Datum Kurs %
05.06.24 11,66 0,00 %
04.06.24 11,66 -4,19 %
03.06.24 12,17 -4,92 %
31.05.24 12,8 -3,25 %
30.05.24 13,23 -0,08 %

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 05. Juni 2024 um 11:50 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Société Générale Société Générale
WKN SW1QMM
ISINDE000SW1QMM5
Emissionsdatum 01.08.2023
Basispreis 315 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 6,83
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 14,47
Tief seit Emission 4,41
Spread 0,04
Spread %0,34%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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