TURBO UNLIMITED SHORT- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING CO. Aktie

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SF252Q

DE000SF252Q7

Markt geschlossen - Deutsche Boerse AG 21:40:36 17.05.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
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3,97 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

2.17

2.16

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

1.99

1.98

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.79

0.78

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

9,71 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

12,27 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

8,8 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

9,12 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

11,04 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

8,34 EUR

Société Générale
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Chart BOEING
Chart TURBO UNLIMITED SHORT- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING CO.
Datum Kurs %
17.05.24 8,34 -2,00 %
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15.05.24 9,05 +3,67 %
14.05.24 8,73 -2,78 %
13.05.24 8,98 +0,45 %

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 17. Mai 2024 um 21:40 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Société Générale Société Générale
WKN SF252Q
ISINDE000SF252Q7
Emissionsdatum 03.08.2021
Basispreis 275,2 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 4,62
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 15,55
Tief seit Emission 0,89
Spread 0,01
Spread %0,12%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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