TURBO UNLIMITED SHORT- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING CO. Aktie

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SF7Q03

DE000SF7Q039

Markt geschlossen - Deutsche Boerse AG 21:42:00 24.05.2024
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
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Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

2.27

2.26

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 100

2.09

2.08

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 100

0.89

0.88

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

10,67 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

13,26 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

9,77 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

10,08 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

12,02 EUR

Société Générale
PUT Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

9,31 EUR

Société Générale
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Chart BOEING
Chart TURBO UNLIMITED SHORT- OPTIONSSCHEIN OHNE STOPP-LOSS-LEVEL - BOEING CO.
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22.05.24 1,1 0,00 %
21.05.24 1,1 +0,92 %
20.05.24 1,09 -0,91 %

verzögerte Kurse Deutsche Boerse AG

Letzte Aktualisierung Am 24. Mai 2024 um 21:42 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufPUT
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Société Générale Société Générale
WKN SF7Q03
ISINDE000SF7Q039
Emissionsdatum 11.08.2021
Basispreis 304,8 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 100 : 1
Emissionspreis 0,66
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 1,86
Tief seit Emission 0,36

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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