Der Schifffahrtskonzern CMA CGM profitierte im ersten Quartal von einer Erholung der Nachfrage nach Konsumgütern und höheren Frachtraten im Zusammenhang mit den Störungen im Roten Meer, erwartet aber, dass ein Zustrom neuer Schiffe den Markt im weiteren Verlauf des Jahres belasten wird, so das Unternehmen am Freitag.

Die in Frankreich ansässige CMA CGM, die drittgrößte Containerlinie der Welt, meldete für das erste Quartal einen Nettogewinn von 785 Millionen Dollar und erholte sich damit von einem Verlust von 90 Millionen Dollar im letzten Quartal 2023.

Im ersten Quartal 2023 hatte CMA CGM noch einen Nettogewinn von 2,01 Milliarden Dollar erzielt. Damals hatte das Unternehmen nach der Pandemie einen Schifffahrtsboom erlebt, der zu Rekordergebnissen und einer Flut von Übernahmen in den Bereichen Hafenterminals, Logistik und Medien führte.

Die Kerngewinnmarge im wichtigsten Schifffahrtsgeschäft der Gruppe stieg im ersten Quartal auf 24,8%, gegenüber 9,5% im Vorquartal. Dies wurde durch die lebhafte Nachfrage, insbesondere durch die Aufstockung der Lagerbestände von Unternehmen in den Vereinigten Staaten, und durch steigende Schiffspreise unterstützt, da die Umleitung von Schiffen vom Roten Meer weg überschüssige Flottenkapazitäten absorbierte.

Es wird erwartet, dass die lebhafte Nachfrage anhält, aber der größte Teil der für 2024 erwarteten Erweiterung der globalen Flottenkapazität um 9-10% wird im Laufe des Jahres erfolgen, sagte Chief Financial Officer Ramon Fernandez in einer Telefonkonferenz.

"Infolgedessen sollten die Auswirkungen der Situation im Roten Meer auf die Frachtraten, egal wie lange der Konflikt andauert, nach und nach absorbiert werden und der Schifffahrtsmarkt zu den Überkapazitäten von Ende 2023 zurückkehren", sagte er.

Die Konkurrenten von CMA CGM wie Maersk und Hapag-Lloyd haben ebenfalls auf günstige Trends zu Beginn des Jahres und Überkapazitätsrisiken hingewiesen.

Angriffe auf Schiffe durch militante Houthi im Jemen haben die Reedereien dazu veranlasst, das Rote Meer, das mit dem Suezkanal verbunden ist, zu meiden und eine längere Route um das südliche Afrika zu nutzen.

CMA CGM schickt weiterhin einige Schiffe mit Marinebegleitung über das Rote Meer, aber die meisten Schiffe nehmen weiterhin die längere Route, sagte Fernandez und fügte hinzu, dass CMA CGM im Allgemeinen in der Lage sei, pünktlich zu liefern.

Die Ergebnisse der Logistiksparte von CMA CGM beinhalten die neu erworbene Bollore Logistics für den Monat März. Die Sparte verzeichnete einen Quartalsumsatz von 3,89 Milliarden Dollar und eine Kernmarge von 9,3 %. (Berichterstattung von Gus Trompiz; Redaktion: Jane Merriman)