BONUS CAP ZERTIFIKAT - BOEING CO. Aktie

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VM8B33

DE000VM8B332

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
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CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

7,39 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

8.09

8.08

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

8.47

8.46

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.35

7.34

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.92

6.91

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.75

5.74

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.23

6.22

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6,8 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6,23 EUR

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Datum Kurs %
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31.05.24 212,2 +2,19 %
30.05.24 207,6 +0,25 %

Realtime Boerse Frankfurt Warrants

Letzte Aktualisierung Am 05. Juni 2024 um 17:04 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypBonus- und Teilschutz-Zertifikate
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Vontobel Vontobel
WKN VM8B33
ISINDE000VM8B332
Emissionsdatum 10.01.2024
Basispreis 270 $
Fälligkeit 20.09.2024 (107 Tage)
Parität 1 : 1
Emissionspreis 228,3
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 227,4
Tief seit Emission 176
Spread 0,19
Spread %0,08%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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