BONUS CAP ZERTIFIKAT - BOEING CO. Aktie

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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
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CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

7,4 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

8

7.94

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

8.39

8.33

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

7.27

7.21

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.83

6.77

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.67

5.61

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.15

6.09

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6,69 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6,25 EUR

Vontobel
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Datum Kurs %
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03.06.24 242,3 +5,26 %
31.05.24 230,2 +1,99 %
30.05.24 225,7 +0,36 %

Realtime Boerse Frankfurt Warrants

Letzte Aktualisierung Am 05. Juni 2024 um 13:44 Uhr

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Stammdaten

ProdukttypBonus- und Teilschutz-Zertifikate
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Vontobel Vontobel
WKN VM8B3V
ISINDE000VM8B3V6
Emissionsdatum 10.01.2024
Basispreis 300 $
Fälligkeit 20.09.2024 (107 Tage)
Parität 1 : 1
Emissionspreis 254,1
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 250,8
Tief seit Emission 184,7
Spread 1,41
Spread %0,56%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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