Die Entwicklung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die Europäische Kommission untersucht, ob in China hergestellte vollelektrische Autos wettbewerbsverzerrende Subventionen erhalten haben und zusätzliche Zölle gerechtfertigt sind.
"Wir würden die Gespräche gerne so schnell wie möglich abschließen. Wir haben mit beiden einen langen Weg zurückgelegt", zitierte Bloomberg Kacir und fügte hinzu, dass auch separate Verhandlungen mit SAIC Motor, dem Eigentümer von MG Motor, und Great Wall Motor laufen.
BYD, Chery und Great Wall Motors haben nicht sofort auf eine Anfrage von Reuters reagiert, während SAIC nicht sofort kontaktiert werden konnte.
"Es gibt ein großes Interesse von globalen Marken an der Produktion von Elektroautos in der Türkei. Die Mitgliedschaft der Türkei in der Zollunion der Europäischen Union ist immer noch ein großer Vorteil für viele globale Marken", hatte Kacir zuvor gesagt.
Die Türkei hatte 2023 einen zusätzlichen Zoll von 40% auf die Einfuhr von Elektrofahrzeugen aus China erhoben. (Berichte von Utkarsh Shetti und Mrinmay Dey in Bengaluru; Bearbeitung durch Nivedita Bhattacharjee)
