Das Transportgeschäft von Railcare wächst weiter und im Rahmen einer Vereinbarung mit der norwegischen Firma Trainpoint wurden jetzt fünf Lokomotiven des Modells Effishunter 1000 geleast. Die Lokomotiven verfügen über eine bessere Umweltleistung und ein an das neue ERTMS-Signalsystem angepasstes Bordsystem. Die ersten vier Lokomotiven sind nun von der schwedischen Verkehrsbehörde zugelassen worden und können im Verkehr eingesetzt werden.

Die Bereitschaftslokomotiven werden für die Räumung und den Transport von Schienenfahrzeugen eingesetzt, die auf dem von Trafikverket verwalteten Schienennetz in einen Zwischenfall verwickelt waren oder eine Panne hatten. ERTMS ist die Abkürzung für das Europäische Eisenbahnverkehrsmanagementsystem. Ziel des neuen Signalsystems ist es, die Automatisierung und Sicherheit zu erhöhen, die Nutzung des Schienennetzes zu rationalisieren und den Verkehr zwischen den EU-Ländern zu ermöglichen.

Wenn das neue Signalsystem bei der schwedischen Eisenbahn eingeführt wird, müssen die Bordsysteme in allen Lokomotiven ausgetauscht werden; von der heutigen ATC (Automatic Train Control) auf ETCS (European Train Control System).