Der kanadische Automobilzulieferer Magna International hat am Freitag die Schätzungen der Analysten für den Gewinn im ersten Quartal verfehlt und seine Umsatzprognose für das Gesamtjahr gesenkt, da das Unternehmen mit Gegenwind durch Probleme in der Lieferkette zu kämpfen hat.

Das Unternehmen mit Sitz in Aurora, Ontario, verzeichnete außerdem Wertminderungen von Vermögenswerten und Restrukturierungskosten in Höhe von 316 Millionen Dollar im Zusammenhang mit dem in Schwierigkeiten geratenen Elektroauto-Startup Fisker.

Magna, das neben der Montage kompletter Fahrzeuge auch Antriebsstränge herstellt, hat mit Fisker im Jahr 2020 Verträge über die Entwicklung und Herstellung des Ocean SUV unterzeichnet.

Fisker hat mit wachsenden Unsicherheiten zu kämpfen, nachdem die Gespräche mit einem großen Automobilhersteller über eine mögliche Investition im März gescheitert waren.

Peer Aptiv senkte am Donnerstag ebenfalls seine Jahresumsatzprognose und kündigte an, die Beteiligung an seinem selbstfahrenden Joint Venture Motional mit Hyundai Motor zu reduzieren.

Die Zulieferer von Autoteilen haben mit einer geringer als erwarteten Nachfrage nach ihren EV-Komponenten zu kämpfen, da die Autohersteller ihren Schwerpunkt auf die Produktion von erschwinglichen Hybridfahrzeugen verlagern.

Engpässe in der Lieferkette und ein Arbeitskräftemangel, der während der Pandemie begann, belasten die Autoindustrie auch weiterhin, da sie versucht, die Produktion hochzufahren.

Magna rechnet für das Gesamtjahr 2024 mit einem Umsatz von 42,6 bis 44,2 Mrd. US-Dollar, verglichen mit der vorherigen Prognose von 43,8 bis 45,4 Mrd. US-Dollar.

Auf bereinigter Basis verdiente das Unternehmen im ersten Quartal 1,08 $ pro Aktie, verglichen mit der durchschnittlichen Schätzung der Analysten von 1,24 $ pro Aktie, wie aus den LSEG-Daten hervorgeht. (Berichterstattung von Nathan Gomes in Bengaluru; Redaktion: Shilpi Majumdar)