Der Insolvenzantrag ist der erste größere Zusammenbruch einer Fluggesellschaft in Indien seit dem Insolvenzantrag von Jet Airways im Jahr 2019 und unterstreicht den harten Wettbewerb in diesem Sektor.

Nachfolgend finden Sie einige Details zu anderen angeschlagenen indischen Fluggesellschaften:

Jet Airways, einst die größte private Fluggesellschaft Indiens, stellte den Flugbetrieb ein, nachdem ihr im April 2019 das Geld ausgegangen war. Sie schuldete ihren Gläubigern etwa 180 Milliarden indische Rupien (2,20 Milliarden Dollar). Obwohl die Fluggesellschaft im Mai letzten Jahres die Genehmigung zur Wiederaufnahme des kommerziellen Flugbetriebs erhalten hatte, wurde ihr Comeback durch Differenzen zwischen den derzeitigen Eigentümern, einem Konsortium unter der Führung des in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässigen Geschäftsmanns Murari Lal Jalan und der in London ansässigen Kalrock Capital, und den Kreditgebern über den Abwicklungsplan verzögert. Der designierte Chief Executive Officer Sanjeev Kapoor hat das Unternehmen letzte Woche verlassen, wie der Fernsehsender CNBC-TV18 berichtete.

Kingfisher Airlines, die dem indischen Tycoon Vijay Mallya gehört, stellte 2012 den Flugbetrieb ein, nachdem sie nach der Fusion mit der Billigfluglinie Air Deccan mehrere Quartale lang Verluste geschrieben hatte. Kingfisher schuldete seinen Kreditgebern, darunter die State Bank of India, 90 Milliarden Rupien. Die Kreditgeber haben inzwischen einen Teil der Schulden von Mallya beigetrieben, der von Indiens oberstem Gericht zu vier Monaten Gefängnis verurteilt wurde, weil er sich geweigert hatte, sein Vermögen offenzulegen, nachdem er seine Schulden bei den Banken nicht beglichen hatte.

($1 = 81,8310 indische Rupien)