Bunker Hill Mining Corp. gab ein Update zu den Aktivitäten des Restart-Projekts im Monat August 2022. Am Standort Pend Oreille von Teck wurde der Abbau und die Demobilisierung der Mühle vor dem Zeitplan und im Rahmen des Budgets abgeschlossen. Die Kugelmühlen, das Mahlwerk, die Brecher, die Flotationszellen, das Kalksilo, die Fahrzeugwaage, die Pumpen, die Motoren und andere Zusatzausrüstungen wurden abgebaut und sicher zum Standort Bunker Hill transportiert (ca. 145 Meilen).

Alle Komponenten befinden sich jetzt auf dem Gelände in Bunker Hill. Sie wurden intakt transportiert, um die Integrität zu erhalten und die Wiederinbetriebnahme zu vereinfachen. Die letzte Phase der Arbeiten in Pend Oreille wird der Abriss des ehemaligen Mühlengebäudes sein, der voraussichtlich im September 2022 beginnen wird. Im Rahmen des Wiederaufnahmeplans wird weiterhin ein Abstieg von ‘5 Level' (der höher gelegenen, zugänglichen Ebene der Mine) auf ‘6 Level' vorangetrieben, wobei bis Ende August ein Vorstoß auf etwa 1.100' erfolgen soll.

Die geplante Stelle für den Durchbruch zur 6. Sohle wurde angepasst, um den Gesamtplan für die Belüftung zu optimieren, wenn die Ebenen miteinander verbunden sind. Zur Sicherung des bisherigen Fortschritts werden Bodenabstützungen und Spritzbeton eingesetzt. Außerdem wurde ein zweiter Ventilator installiert, der für eine starke Belüftung sorgen wird, bis der Durchbruch erfolgt. Der Minenplan sieht als nächste Entwicklungsstufe die Sanierung der bereits bestehenden Abstiegsinfrastruktur vor, die bereits mit der Ebene 8 verbunden ist, was eine erhebliche Zeit- und Kapitaleinsparung bedeutet.

Nach Fertigstellung wird dies den Zugang zur Mineralisierung ermöglichen und die Wiederaufnahme der Minenaktivitäten unterstützen. Der bereits angekündigte 16-Tonnen-Untertage-Transportwagen und der Jumbo-Bohrer sind am Standort Bunker Hill eingetroffen; beide werden derzeit gewartet und für den Einsatz unter Tage vorbereitet. Ein weiterer, bereits gekaufter Förderwagen wird Mitte September 2022 vor Ort eintreffen.

Die schrittweise Erweiterung des Fuhrparks ist darauf zugeschnitten, eine angemessene Verfügbarkeit der Ausrüstung bei fortschreitendem Abbau zu gewährleisten. Die detaillierten technischen Arbeiten, die Trade-off-Studien, die Minenplanung sowie die Schätzungen der Kapital- und Betriebskosten für die Vormachbarkeitsstudie (die “PFS”) sind abgeschlossen, und die Ergebnisse werden voraussichtlich in den kommenden Tagen veröffentlicht. Die Ergebnisse werden in den kommenden Tagen veröffentlicht. Die PFS wird alle verbleibenden Anforderungen definieren, um einen operativen Neustart der Mine Bunker Hill auf der Grundlage der veröffentlichten gemessenen und angezeigten Mineralressourcen zu erreichen.

Gleichzeitig mit einer positiven Bauentscheidung, die kurz nach der Veröffentlichung der PFS-Ergebnisse erwartet wird, beabsichtigt das Unternehmen, die endgültige Auswahl eines EPCM-Auftragnehmers zu treffen. In den vergangenen Monaten wurden mehrere EPCM-Kandidaten bewertet und eingehend geprüft.