BOEING 
Buttigieg wies darauf hin, dass Boeing die von der Federal Aviation Administration (FAA) gesetzte 90-Tage-Frist etwa zur Hälfte erfüllt hat.
"Wir werden sie (die Produktion) erst dann hochfahren lassen, wenn sie die FAA davon überzeugt haben, dass sie es sicher tun können", sagte er bei einer Veranstaltung am Reagan National Airport außerhalb von Washington.
Die FAA hat Ende Januar den beispiellosen Schritt unternommen, Boeing mitzuteilen, dass sie dem US-Flugzeughersteller nicht erlauben wird, die Produktion der 737 MAX zu erhöhen, nachdem eine 737 MAX 9 der Alaska Airlines in der Luft verunglückt war.
Das Justizministerium hat eine strafrechtliche Untersuchung des Kabinenpanels eingeleitet, das in der Luft geplatzt war.
Der FAA-Administrator Mike Whitaker sagte im März gegenüber Reuters, dass Boeing 38 der 737-Flugzeuge pro Monat produzieren darf, die tatsächliche Produktion aber "niedriger ist als das".
Reuters berichtete Anfang des Monats, dass die monatliche Produktionsrate von Boeing Ende März sogar in den einstelligen Bereich fiel.
Boeing-CEO Dave Calhoun sagte am Mittwoch auf einer Telefonkonferenz, dass die FAA innerhalb von 90 Tagen einen Plan vorlegen will, "der im Wesentlichen überwacht und misst, ob unser Produktionssystem in Zukunft unter Kontrolle ist."
"90 Tage sind nicht wie eine magische Fahne, und alles ist großartig, und Sie können von 38 auf 40 gehen," fügte er hinzu.
Whitaker sagte im März, dass der Zeitplan, wann Boeing die Produktionsrate der 737 MAX erhöhen darf, davon abhängt, "wie effektiv sie diese Veränderungen in der Sicherheitskultur umsetzen und ihr Qualitätsniveau auf den erforderlichen Stand bringen können."
Buttigieg räumte gesondert ein, dass die US-Fluggesellschaften, darunter Southwest Airlines, von der geringeren Zahl der Flugzeuge, die Boeing in diesem Jahr ausliefert, betroffen sind.
"Das ist ein echtes Problem", sagte Buttigieg, betonte aber, dass die FAA bei der 737 MAX nur an die Sicherheit und nicht an wirtschaftliche Erwägungen denkt.
