Eine internationale Aufsichtsbehörde für Luftfahrtleasing hat Indiens Compliance-Rating mit den internationalen Leasinggesetzen gesenkt und das Land im Streit zwischen der lokalen Fluggesellschaft Go First und ihren Flugzeug-Leasinggebern auf eine Beobachtungsliste mit negativem Ausblick gesetzt.

Der Schritt der Aviation Working Group (AWG), einer in Großbritannien ansässigen Einrichtung zur Überwachung von Leasing- und Finanzierungsgesetzen, erfolgt zu einem Zeitpunkt, zu dem die bankrotte Billigfluggesellschaft Go First in einen Rechtsstreit mit Flugzeug-Leasinggebern verwickelt ist, die versuchen, ihre Flugzeuge zurückzuerhalten.

Die gerichtliche Auseinandersetzung begann, nachdem Go First im Mai Konkursschutz gewährt wurde. Nach indischem Recht hinderte dies die Leasinggeber daran, mehr als 50 am Boden liegende Airbus-Flugzeuge zurückzuerhalten. Die Leasinggeber haben sich darüber beschwert, dass kritische Flugzeugteile nun korrodieren oder "geraubt" werden.

Die AWG erklärte, dass seit dem Antrag der Leasinggeber auf Rücknahme ihrer Flugzeuge 130 Tage verstrichen sind. Das ist mehr als das Doppelte der maximalen Wartezeit von 60 Tagen, die Indien gemäß der Kapstadt-Konvention, einem internationalen Vertrag zum Schutz der Rücknahmerechte von Leasinggebern, einzuhalten hat.

Indien hat das Kapstadt-Übereinkommen zwar ratifiziert, muss aber noch ein Gesetz verabschieden, das Konflikte mit dem Insolvenz- und Konkursrecht des Landes löst, das vom Parlament unterstützt wird.

"Das anhaltende Versäumnis, den Gläubigern Rechtsmittel, einschließlich der Rücknahme und Deregistrierung, zur Verfügung zu stellen ... und für die Instandhaltung und den Werterhalt der Vermögenswerte zu sorgen ... wirkt sich negativ auf das Scoring aus", heißt es in der Mitteilung der AWG, die vor weiteren Herabstufungen des Ratings warnt.

Die AWG, eine gemeinnützige Einrichtung unter dem gemeinsamen Vorsitz von Airbus und Boeing, hat die Bewertung Indiens von 3,5 auf 2 von 5 gesenkt.

Dieser Schritt könnte das Vertrauen der Leasinggeber in den drittgrößten Luftfahrtmarkt der Welt weiter beeinträchtigen, warnte die AWG, zu deren Mitgliedern große Leasinggeber und Finanzinstitute wie Aircastle, BOC Aviation, SMBC Aviation Capital, Deutsche Bank, Goldman Sachs und Morgan Stanley gehören.

SMBC, der zweitgrößte Flugzeugleasinggeber der Welt, der auch einige Flugzeuge an Go First verleast hat, warnte im Mai, dass die Entscheidung Indiens, Leasingfirmen an der Rücknahme der Flugzeuge der Fluggesellschaft zu hindern, das Vertrauen der Leasinggeber in diesen Markt beeinträchtigen würde. (Berichte von Aditi Shah und Shivam Patel in Neu Delhi, bearbeitet von Mark Potter)