CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO. Aktie

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VP1JMD

DE000VP1JMD3

Realtime Bid/Ask 11:19:04 19.04.2024
5.26 EUR / 5.34 EUR -2,03 % Intraday Chart für CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
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WKNTypProdukttyp Fälligkeit Elastizität Hebel ParitätKursEmittent
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6,26 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5,85 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.52

6.44

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

6.92

6.84

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.79

5.71

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

5.35

5.27

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.17

4.09

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

4.66

4.58

Vontobel
CALL Knock-Out mit Stop Loss Unbegrenzt - 10

5,14 EUR

Vontobel
CALL Knock-Out ohne Stop Loss Unbegrenzt - 10

4,69 EUR

Vontobel
Mehr Ergebnisse
Chart BOEING
Chart CALL - SPRINTER OPEN END - BOEING CO.
Datum Kurs % Volumen
19.04.24 5,23 -3,33 % 0
18.04.24 5,41 +1,50 % 0
17.04.24 5,33 -0,19 % 0
16.04.24 5,34 +3,09 % 0
15.04.24 5,18 -3,36 % 0

verzögerte Kurse Börse Stuttgart

Letzte Aktualisierung Am 19. April 2024 um 08:17 Uhr

Mehr Kurse

Stammdaten

ProdukttypKnock-Out ohne Stop Loss
Kauf / VerkaufCALL
Basiswert BOEING
EmittentLogo Emittent Vontobel Vontobel
WKN VP1JMD
ISINDE000VP1JMD3
Emissionsdatum 23.03.2020
Basispreis 113,3 $
Fälligkeit Unbegrenzt
Parität 10 : 1
Emissionspreis 0,27
Emissionsvolumen N/A
Rückzahlungsart Barausgleich
Währung EUR

Technische Kennzahlen

Hoch seit Emission 15,4
Tief seit Emission 1,61
Spread 0,08
Spread %1,50%

Unternehmensprofil

The Boeing Company ist weltweit führend im Flugzeugbau. Der Nettoumsatz (einschließlich konzerninterner Umsätze) teilt sich wie folgt nach Märkten auf: - Zivile Luftfahrt (43,5%). Zusätzlich zu den Verkehrsflugzeugen liefert der Konzern Ersatzteile und bietet technische Unterstützung, Wartung und Ingenieurdienstleistungen an; - Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit (32%): Militärflugzeuge und Mobilitätssysteme (Kampfflugzeuge, Hubschrauber und Luftabwehrraketen), Unterstützungsdienste (Logistik, Engineering, Wartung und Schulungsdienste) und Raumfahrtausrüstung (Satelliten, Startrampen usw.). Der restliche Umsatz (24,5%) stammt aus dem Dienstleistungsbereich (Logistik- und Versorgungsmanagement, Engineering, Wartung, Modifikation und Schulung usw.) sowie aus der Finanzierung von kommerziellen und privaten Flugzeugen und dem Leasing von Flugzeugausrüstung. Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Vereinigte Staaten (58,4%), Europa (13,5%), Asien (12,9%), Naher Osten (8,5%), Ozeanien (2,1%), Kanada (1,6%), Afrika (1,1%) und Sonstige (1,9%).
Sektor
-
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Mittleres Kursziel
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