El Al Israel Airlines erzielte am Mittwoch einen Gewinn im ersten Quartal, der durch die starke Nachfrage in einer Zeit begunstigt wurde, in der auslandische Fluggesellschaften aufgrund des Konflikts mit der militanten palastinensischen Gruppe Hamas ihre Fluge nach Israel eingestellt oder gekurzt haben.

Die israelische Fluggesellschaft sagte, sie habe im Zeitraum Januar-Marz 80,5 Millionen Dollar verdient, gegenuber einem Verlust von 34,4 Millionen Dollar im Vorjahr. Die Einnahmen stiegen um 48% auf $738 Millionen, wahrend die Auslastung der Fluge von 85% auf 93% stieg.

Der CEO von El Al forderte auslandische Fluggesellschaften auf, den Flugbetrieb wieder aufzunehmen und zusatzliche Fluge nach Israel anzubieten, um den Druck auf die israelische Fluggesellschaft zu mindern.

"Es gibt mehr Nachfrage als Angebot und wir konnen nicht mehr Kapazitat hinzufugen", sagte Dina Ben Tal Ganancia gegenuber Reuters. "Wir haben getan, was wir konnten, aber wir sind an der Grenze unserer Kapazitat angelangt ... Es lastet ein grosser Druck auf unseren Schultern, mehr Fluge anzubieten, aber wir konnen es nicht.

Seit Israels Krieg mit der palastinensischen Islamistengruppe Hamas, der auf die Angriffe der Hamas auf Israel am 7. Oktober folgte, haben fast alle auslandischen Fluggesellschaften ihre Fluge nach Tel Aviv eingestellt.

So musste El Al - mit einer Flotte von nur 43 Flugzeugen - den gesamten Passagierverkehr abwickeln.

Europaische Fluggesellschaften haben ihre Fluge nach Israel wieder aufgenommen, wenn auch mit einem reduzierten Flugplan. United hat die Fluge in die USA wieder aufgenommen, aber sie sind derzeit fur eine weitere Woche ausgesetzt, und auch Delta wird die Fluge im Juni wieder aufnehmen.

Der CEO sagte, El Al habe unrentable Strecken wie Johannesburg und Toronto eingestellt und die Fluge zu beliebten Zielen wie den Vereinigten Staaten und Asien erhoht.

Vor dem Konflikt war El Al einem harten Wettbewerb mit auslandischen Fluggesellschaften ausgesetzt, und ihr Marktanteil am internationalen Flughafen Ben Gurion war auf etwa 25% gesunken.

In den ersten vier Monaten des Jahres 2024 liegt der Marktanteil bei 56%, da die Zahl der Passagiere im Vergleich zum selben Zeitraum im Jahr 2023 um 18% gestiegen ist.

Ben Tal Ganancia wies die Kritik aus der Offentlichkeit zuruck, El Al habe die Krise ausgenutzt, um die Flugpreise hoch zu halten. Sie sagte, es sei eine Frage von Angebot und Nachfrage sowie der Notwendigkeit, Platz fur diplomatische Notwendigkeiten in letzter Minute zu schaffen.

Sie sagte, dass die Halfte der Passagiere von El Al weniger als den Durchschnittspreis im Jahr 2023 zahlen.

Die anderen 50% mussen mit hoheren Preisen rechnen, sagte sie, vor allem diejenigen, die Last-Minute-Tickets gebucht haben, und diejenigen, deren Fluge von Konkurrenten nur wenige Wochen oder Tage vor dem Abflug gestrichen wurden.

"Es sind nur sehr wenige Platze verfugbar ... also steigen die Preise", sagte Ben Tal Ganacia.

El Al hat im Marz dem Kauf von drei weiteren Langstreckenflugzeugen des Typs Boeing 787 Dreamliner zugestimmt, mit einer Option fur sechs weitere.

Eine Entscheidung uber die Erneuerung der Kurzstreckenflotte mit Boeing- oder Airbus-Flugzeugen wird in einigen Wochen getroffen werden, sagte der Finanzchef von El Al.

Die Aktien von El Al gaben im Nachmittagshandel in Tel Aviv um 1,1% nach und haben im Jahr 2024 bisher um 48% zugelegt.