Die Ostseenationen sind in Alarmbereitschaft, nachdem seit der vollständigen Invasion Russlands in die Ukraine im Jahr 2022 Stromkabel, Telekommunikationsverbindungen und Gaspipelines unterbrochen wurden, was teilweise mit Tankeraktivitäten in Verbindung gebracht wurde.
Gleichzeitig überwacht die finnische Küstenwache die Schattenflotte, die Russland für den Ölexport über den Finnischen Meerbusen einsetzt.
Sie besteht aus Tankern, die alt und in schlechtem Zustand sind, was bedeutet, dass die Gefahr besteht, dass sie Öl verschütten und in der flachen und empfindlichen Ostsee Umweltschäden verursachen könnten, wie Mikko Hirvi, Leiter der Abteilung für maritime Sicherheit der finnischen Grenzschutzbehörde, Ende letzter Woche gegenüber Reuters erklärte.
"In den letzten vier oder fünf Monaten des vergangenen Jahres haben wir einen Rückgang der aus Russland auslaufenden Ölmenge um etwa 10 % verzeichnet", sagte er und zog einen Vergleich mit dem vorherigen Zweijahresdurchschnitt, als 70 bis 80 % ausliefen."In den letzten vier oder fünf Monaten des vergangenen Jahres haben wir einen Rückgang der aus Russland auslaufenden Ölmenge um etwa 10 % verzeichnet", sagte er und zog einen Vergleich mit dem vorherigen Zweijahresdurchschnitt, als 70 bis 80 Tanker pro Woche Öl aus russischen Häfen über die Ostsee exportierten.
Hirvi sagte, der Rückgang habe begonnen, nachdem die EU im Juni die Anzahl der Tanker der Schattenflotte, die unter Sanktionen stehen, erhöht habe. Auch die USA haben in diesem Monat ihre Maßnahmen verschärft.
Die Sanktionen können dazu führen, dass die Tanker der Schattenflotte aus dem Verkehr gezogen werden.Die Sanktionen können dazu führen, dass die Tanker der Schattenflotte aus dem Verkehr gezogen werden.
"Das ist natürlich sehr gut, aber andererseits sind gleichzeitig ältere Schiffe in den Verkehr auf der Ostsee aufgenommen worden. Die in Betrieb befindlichen Schiffe sind in einem schlechteren Zustand als zuvor", sagte er und fügte hinzu, dass es noch zu früh sei."Das ist natürlich sehr gut, aber andererseits wurden gleichzeitig ältere Schiffe in den Verkehr auf der Ostsee aufgenommen. Die in Betrieb befindlichen Schiffe sind in einem schlechteren Zustand als zuvor", sagte er und fügte hinzu, es sei noch zu früh, um zu sagen, ob der Rückgang ihrer Zahl nur vorübergehend sei.
Im Oktober gab die finnische Küstenwache bekannt, dass sie Störungen bei Satellitennavigationssignalen in der Ostsee festgestellt habe und einige Tanker ihre Standortdaten geändert hätten, um ihre Fahrten zu verschleiern.Im Oktober gab die finnische Küstenwache bekannt, dass sie Störungen der Satellitennavigationssignale in der Ostsee festgestellt habe und einige Tanker ihre Standortdaten geändert hätten, um ihre Fahrten zu verschleiern.
Das Fehlen von Navigationssignalen hat dazu geführt, dass Schiffe verloren gegangen sind und gefährlich nahe an Inseln oder seichte Gewässer getrieben sind, hieß es.Das Fehlen von Navigationssignalen habe dazu geführt, dass Schiffe verloren gegangen seien und gefährlich nahe an Inseln oder seichte Gewässer getrieben seien, hieß es.
Am 30. Dezember musste die Küstenwache einen Öltanker sichern, der aufgrund eines Motorschadens auf dem Weg zum russischen Hafen Primorsk war, während Deutschland am 10. Januar einen anderen Tanker sicherte, der vor seiner Ostseeküste trieb.Am 30. Dezember musste die Küstenwache einen Öltanker sichern, der aufgrund eines Motorschadens auf dem Weg zum russischen Hafen Primorsk war, während Deutschland am 10. Januar einen weiteren Tanker sicherte, der vor seiner Ostseeküste trieb.