Die Genehmigung von Lagern in China, dem weltweit größten Verbraucher von Industriemetallen, für die Lagerung von an der LME gehandelten Metallen war ein strategisches Ziel, seit die Hong Kong Exchanges and Clearing (HKEx) die LME im Jahr 2012 für 2,2 Milliarden US-Dollar gekauft hat. Die LME hat jedoch keine behördliche Genehmigung erhalten.
Eine Expansion könnte im Erfolgsfall zu einem Anstieg des Handelsvolumens der LME führen, aber Branchenquellen zufolge ist es unwahrscheinlich, dass internationale Lagerfirmen, die sich Sorgen über die exorbitanten Lagerkosten in Hongkong machen, sich beeilen werden, Lagerhäuser in der Region zu listen.
"Der Antrag, Hongkong als LME-Lieferort einzutragen, wurde eingereicht und geprüft, und wir freuen uns, bestätigen zu können, dass er alle Kriterien der Richtlinie erfüllt", teilte die LME Reuters mit."Der Antrag, Hongkong als LME-Lieferort einzutragen, wurde eingereicht und geprüft, und wir freuen uns, bestätigen zu können, dass er alle Kriterien der Richtlinie erfüllt", teilte die LME Reuters mit.
"Die letzte Phase des Antragsverfahrens, in der die zuständigen LME-Metallberatungsausschüsse einbezogen werden, ist nun im Gange, und wir planen, die nächsten Schritte Anfang 2025 offiziell bekannt zu geben.""Die letzte Phase des Antragsverfahrens, in der die zuständigen LME-Metallberatungsausschüsse einbezogen werden, ist nun im Gange, und wir planen, die nächsten Schritte Anfang 2025 offiziell bekannt zu geben."
Die endgültige Genehmigung durch den Exekutivausschuss und den Vorstand der LME ist erforderlich.Die endgültige Genehmigung muss vom Exekutivausschuss und vom Vorstand der LME erteilt werden.
Zu den politischen Kriterien gehören die Fähigkeit des Standorts, als "Kanal für den Transport von Metall zu den Endverbrauchsstellen" zu dienen, sowie die Anbindung an internationale Handelsrouten, um den Zugang zu anderen Verbraucherländern zu ermöglichen, heißt es in einem Dokument auf der Website der LME.Zu den Kriterien für die Standortwahl gehören die Fähigkeit, als "Durchgangsstation für den Transport von Metall zu den Endverbrauchsstellen" zu dienen, sowie die Anbindung an internationale Handelsrouten, um den Zugang zu anderen Verbraucherländern zu ermöglichen, heißt es in einem Dokument auf der Website der LME.
Für die Zulassung muss der Standort außerdem "politisch und wirtschaftlich stabil, wirtschaftlich sinnvoll, steuerlich angemessen, rechtlich einwandfrei und nicht korruptionsanfällig" sein.Für die Zulassung muss der Standort außerdem "politisch und wirtschaftlich stabil, wirtschaftlich sinnvoll, steuerlich angemessen, rechtlich einwandfrei und nicht korruptionsanfällig sein".
Weitere Kriterien besagen, dass LME-Lagerhäuser in Gebieten mit Nettoverbrauch liegen sollten, was auf Hongkong nicht zutrifft, und "weit entfernt von angrenzenden Produktionsgebieten für dieses bestimmte Metall", heißt es in dem Dokument. Aber es öffnet die Tür zum chinesischen Festland, einem Nettoverbraucher.Weitere Kriterien besagen, dass LME-Lagerhäuser in Gebieten mit Nettoverbrauch liegen sollten, was auf Hongkong nicht zutrifft, und "weit entfernt von angrenzenden Produktionsgebieten für dieses bestimmte Metall", heißt es in dem Dokument. Aber es öffnet die Tür zum chinesischen Festland, einem Nettoverbraucher von Industriemetallen.
Derzeit verfügt die LME über 465 zugelassene Lagerhäuser an 32 Standorten in den Vereinigten Staaten, Europa und Asien, in denen Metalle wie Aluminium, Kupfer, Zink, Blei, Zinn und Nickel gelagert werden.Derzeit verfügt die LME über 465 zugelassene Lagerhäuser an 32 Standorten in den Vereinigten Staaten, Europa und Asien, in denen Metalle wie Aluminium, Kupfer, Zink, Blei, Zinn und Nickel gelagert werden.