Mosambiks größter Hafen, Maputo, meldete für 2024 einen Rückgang des Frachtvolumens um 1 %, was hauptsächlich auf die Proteste nach den Wahlen zurückzuführen ist, die zu Grenzschließungen und Straßensperrungen führten, wie der Hafenbetreiber am Dienstag mitteilte.

Das südostafrikanische Land wurde von Protesten der Opposition erschüttert, nachdem Daniel Chapo und seine Frelimo-Partei, die Mosambik seit 1975 regiert, am 9. Oktober umstrittene Wahlen gewonnen hatten. Die Unruhen haben mehr als 300 Menschen das Leben gekostet.

Das südostafrikanische Land wurde von Protesten der Opposition erschüttert, nachdem Daniel Chapo und seine Frelimo-Partei, die Mosambik seit 1975 regiert, am 9. Oktober umstrittene Wahlen gewonnen hatten. Bei den Unruhen kamen nach einem harten Vorgehen der Sicherheitskräfte mehr als 300 Menschen ums Leben.

Das Frachtvolumen im Hafen von Maputo sank 2024 auf 30,9 Millionen Tonnen, nachdem es 2023 einen Rekordwert von 31,2 Millionen Tonnen erreicht hatte, wie die Maputo Port Development Company (MPDC) in einer Erklärung mitteilte.

"Der leichte Rückgang der Gesamtmengen ... war in erster Linie auf die Proteste nach den Wahlen und die Straßenblockaden im Korridor von Maputo zurückzuführen, einschließlich der mehrtägigen Grenzschließung und der mehr als einen Monat andauernden eingeschränkten Grenz- und Straßenabfertigung", so MPDC.

"Der leichte Rückgang des Gesamtvolumens ... war in erster Linie auf die Proteste nach den Wahlen und die Straßenblockaden im Korridor von Maputo zurückzuführen, einschließlich der mehrtägigen Grenzschließung und der mehr als einen Monat andauernden eingeschränkten Grenz- und Straßenabläufe", so MPDC.

Der Eisenbahnkorridor von Südafrika nach Mosambik war ebenfalls von den Protesten und Blockaden betroffen, gepaart mit einer Entgleisung im Oktober und November, die die Strecke für einen Monat stilllegte, fügte MPDC hinzu.

Der Hafen von Maputo verzeichnet wachsende Umschlagszahlen, was hauptsächlich darauf zurückzuführen ist, dass Rohstoffexporteure zunehmend Fracht über Mosambik versenden, um Logistikengpässe in Südafrika zu umgehen. Zu den umgeschlagenen Gütern gehören Kohle, Chrom, Kupfer und Getreide wie Mais und Weizen.

Der Hafen von Maputo verzeichnet wachsende Umschlagszahlen, was hauptsächlich darauf zurückzuführen ist, dass Rohstoffexporteure zunehmend Fracht über Mosambik versenden, um Logistikengpässe in Südafrika zu umgehen. Zu den umgeschlagenen Gütern gehören Kohle, Chrom, Kupfer und Getreide wie Mais und Weizen.

Das MPDC ist ein Konsortium, dem das multinationale Logistikunternehmen DP World, die südafrikanische Grindrod Ltd. und der staatliche Eisenbahnbetreiber Caminhos de Ferro de Moçambique aus Mosambik angehören.

Die MPDC ist ein Konsortium, dem das multinationale Logistikunternehmen DP World, das südafrikanische Unternehmen Grindrod Ltd. und der staatliche Eisenbahnbetreiber Caminhos de Ferro de Moçambique aus Mosambik angehören.

Das Konsortium erhielt erstmals 2003 die Konzession für den Hafen von Maputo und erhielt im vergangenen Jahr eine Verlängerung bis 2058. Der Hafen soll außerdem erweitert werden, um 58 Millionen Tonnen Fracht abfertigen zu können.

Das Konsortium, das 2003 erstmals die Konzession für den Hafen von Maputo erhielt, erhielt im vergangenen Jahr eine Verlängerung bis 2058. Der Hafen soll außerdem erweitert werden, um 58 Millionen Tonnen Fracht abfertigen zu können, gegenüber derzeit 37 Millionen Tonnen.