Volvo Cars hat in diesem Jahr sein US-Modellangebot reduziert und gehört damit zu den ersten großen Automobilherstellern, die Lieferungen in die Vereinigten Staaten einstellen. Grund dafür sind die von Präsident Donald Trump verhängten Zölle, die es zunehmend schwieriger machen, eine breite Modellpalette profitabel zu verkaufen.

Der schwedische Autobauer, der sich im Besitz des chinesischen Konzerns Geely Holding befindet, teilte Reuters diese Woche mit, dass er Limousinen und Kombis aus seinem US-Portfolio gestrichen hat, da das Interesse der Kunden nachgelassen habe.

Volvo, das am Donnerstag seine Quartalszahlen vorlegt, ist einer der am stärksten von den steigenden Zöllen betroffenen Hersteller, da der Großteil seiner Fahrzeuge in Europa oder China produziert wird.

Die am 1. April verhängten Einfuhrzölle auf außerhalb der USA gefertigte Fahrzeuge erschweren die Marktbedingungen für ausländische Anbieter auf dem US-Markt erheblich.

US-Zölle in Höhe von 27,5 % auf in Europa produzierte Autos und über 100 % auf Importe aus China zwingen die Hersteller dazu, ihre Produktstrategien zu überdenken. So beschränkt Aston Martin seine US-Exporte, während Nissan die US-Produktion von für Kanada bestimmten Fahrzeugen ausgesetzt hat.

Branchenexperten warnen, dass Hersteller, die die Grenzsteuern nicht selbst auffangen oder an die Kunden weitergeben können, den Verkauf bestimmter Modelle in den USA einfach einstellen werden. Ähnliche Effekte zeigen sich auch in anderen Branchen wie Bekleidung und Spielwaren.

,,Wenn Sie den Absatz in den USA reduzieren, möchten Sie aus den verbleibenden Verkäufen möglichst viel Wert schöpfen", erklärt Andy Leyland, Mitbegründer des Supply-Chain-Spezialisten SC Insight.

Volvo Cars wird künftig nur noch etwa die Hälfte seiner 13 Modelle umfassenden globalen Produktpalette in den USA anbieten. Abgesehen vom Kombi V60 werden in den USA ausschließlich SUVs verkauft.

Das bedeutet, dass Limousinen künftig nicht mehr in den USA erhältlich sein werden. Die Produktion des S60 im Volvo-Werk in South Carolina wurde bereits im vergangenen Jahr eingestellt, der Verkauf des in China gefertigten S90 gestoppt. Am Montag erklärte Volvo zudem, dass die neue Limousine ES90 im Land nicht profitabel verkauft werden könne.

Weltweit nimmt Volvo zudem einen der letzten verbliebenen Kombis, den V90, aus dem Programm, da die Nachfrage weiter sinkt.

Wie Volvo Reuters mitteilte, wurde auch der in Europa gefertigte Elektro-SUV EX40 vorübergehend vom US-Markt genommen, der Verkauf soll jedoch ,,in Kürze" wieder aufgenommen werden. Einen Grund nannte das Unternehmen nicht.

Sogar die Ambitionen für den preisgünstigen Flaggschiff-SUV EX30, der eigentlich ein Verkaufsschlager in den USA werden sollte, wurden zurückgeschraubt.

Volvo bietet US-Kunden nur die teurere Dual-Motor-Version des EX30 für 46.195 US-Dollar an, während die günstigere Single-Motor-Variante mit einem angekündigten Preis von 35.000 US-Dollar - ähnlich wie das Tesla Model 3 - nicht verfügbar ist.

Angesichts der Zölle konzentrieren sich die Hersteller in der Regel auf den Verkauf margenstarker Modelle. Doch Andy Palmer, ehemaliger CEO von Aston Martin, warnt, dass diese Strategie gemischte Ergebnisse bringen könnte.

,,Einige (Kunden) werden entweder zu einem anderen Hersteller wechseln oder gezwungen sein, ein Modell zu kaufen, das sie eigentlich nicht wollten oder brauchten", sagte Palmer.

Bill Wallace, Inhaber der Wallace Automotive Group, die Volvos in Florida verkauft, bestätigt, dass Kunden schnell zu anderen Marken greifen.

,,Am Ende des Tages vergleichen die Kunden - selbst bei einem Premium-Modell - ihre monatlichen Raten mit denen von BMW, Lexus oder ähnlichen Modellen ... und wenn sie nur ein wenig höher sind ... verliert man das Geschäft einfach", so Wallace.

Seit 2022 leidet Volvo unter Softwareproblemen, Störungen in der Lieferkette und zollbedingten Verzögerungen, die die Markteinführung der Elektro-Flaggschiffe EX30 und EX90 verzögerten.

Als die Auslieferungen 2024 begannen, war die Nachfrage nach E-Autos bereits zurückgegangen, die Preise waren gestiegen und neue Zölle in Kraft getreten.

,,Die Kunden lieben Volvo, aber derzeit ist das Unternehmen einfach zur falschen Zeit am falschen Ort", sagte Wallace.

Obwohl der High-End-EX90 im US-Werk in South Carolina produziert wird, leidet er unter Zöllen, da die meisten Komponenten aus Europa stammen und nun mit 25 % Zoll belegt werden.

Der EX90 startet bei 81.290 US-Dollar, konnte sich aber bei US-Kunden bislang kaum durchsetzen - im ersten Halbjahr 2025 wurden weniger als 2.000 Fahrzeuge verkauft. Das Werk in South Carolina hat eine Kapazität von bis zu 150.000 Fahrzeugen pro Jahr.

Das Unternehmen kündigte am Mittwoch an, ab 2026 das beliebte SUV-Hybridmodell XC60 im Werk produzieren zu wollen.

($1 = 9,7454 Schwedische Kronen)