Der Vorstandsvorsitzende von Volkswagen, Herbert Diess, der derzeit wegen seiner Strategie unter heftigem Beschuss der Gewerkschaften steht, schlug bei einem kürzlichen Managertreffen zu Gesprächen über den Fünfjahres-Investitionsplan des Unternehmens, einschließlich der Zukunft des Wolfsburger Werks, einen optimistischen Ton an.

Laut einer Kopie seiner Rede von einem Treffen in der letzten Woche, die Reuters vorliegt, sagte Diess, dass die Verhandlungen mit den Gewerkschaften gut liefen, und lobte die Fortschritte des Unternehmens in allen Bereichen, vom Übertreffen der US-Konkurrenz beim autonomen Fahren bis hin zur Steigerung der Verkäufe in China.

VW habe das Schlimmste der Krise in der Lieferkette, die die Produktion in diesem Jahr beeinträchtigt habe, hinter sich, die Stückzahlen stiegen und die Aussichten für das nächste Jahr verbesserten sich.

Die Premiummarken seien im nächsten Jahr praktisch ausverkauft und die Auftragsbücher voll, sagte Diess - ein sonnigerer Ausblick als der, den das Unternehmen bei seinen Ergebnissen für das dritte Quartal vor einem Monat gab. https://www.reuters.com/world/uk/volkswagen-cuts-deliveries-outlook-chip-crisis-bites-2021-10-28

"Sie können sehen, dass meine Stimmung sehr gut ist, denn wir haben in den letzten Wochen viele Fortschritte gemacht", sagte der Vorstandsvorsitzende.

Diess' Position an der Spitze von Europas größtem Autobauer hing in den letzten Wochen an einem seidenen Faden, da es Spannungen über seinen Führungsstil und seine Elektrifizierungsstrategie gab.

Der Aufsichtsrat von Volkswagen wird sich am kommenden Donnerstag treffen, um einen Fünfjahres-Investitionsplan zu beschließen.

Im Vorfeld der Sitzung herrschte jedoch Unklarheit darüber, ob Diess in seinem Amt bleiben wird, und es gab Meinungsverschiedenheiten über die Zukunft des Wolfsburger Werks, von dem die Arbeitnehmer befürchten, dass es bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge ins Hintertreffen gerät.

Eine Entscheidung darüber, ob Diess bleibt oder geht, wird für Ende dieser Woche erwartet, sagten zwei den Verhandlungen nahestehende Quellen, die nicht namentlich genannt werden wollten, gegenüber Reuters.

In der Wolfsburg-Frage diskutierten Management und Betriebsrat über die Montage des Elektromodells ID.3 im Werk - "es könnte durchaus Sinn machen, ein solches Modell zu produzieren", sagte Diess.

Das Werk werde bis 2030 nicht mehr wiederzuerkennen sein, versprach er. Die laufenden Veränderungen würden es "sehr konkurrenzfähig zu Grünheide" machen - Teslas riesige Elektrofahrzeugfabrik, die nur wenige Stunden entfernt liegt und, vorbehaltlich der endgültigen Genehmigung, im Dezember in Betrieb gehen könnte.

Diess hat in den letzten Wochen häufig vor der Effizienz und Geschwindigkeit von Tesla im Vergleich zu Volkswagen gewarnt und die Befürchtung geäußert, dass der deutsche Autobauer auf seinem eigenen Terrain schnell ins Hintertreffen geraten könnte. (Berichterstattung von Jan Schwartz; Redaktion: Victoria Waldersee; Bearbeitung: Jan Harvey und Bernadette Baum)