Die britische Autoproduktion war im Oktober den achten Monat in Folge rückläufig. Die Fabriken setzten ihre Bemühungen fort, sich auf die Herstellung der nächsten Generation emissionsfreier Fahrzeuge umzurüsten, so die am Donnerstag veröffentlichten Branchendaten.

Insgesamt liefen 77.484 Neuwagen vom Band, 15,3% weniger als im Vorjahr, so die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).

Die Produktion von elektrifizierten Fahrzeugen, zu denen vollelektrische Modelle, Plug-in-Hybride und Vollhybride gehören, belief sich auf 24.719 Einheiten. Das ist ein Rückgang von 32,6% gegenüber dem Vorjahr und entspricht 31,9% der Gesamtproduktion.

Am Dienstag warnte der SMMT, dass die Autohersteller fast 6 Milliarden Pfund (7,52 Mrd. $) an Rabatten und Kosten für die Einhaltung der Vorschriften aufwenden müssen, um das britische Verkaufsmandat für Elektroautos im Jahr 2024 zu erfüllen, das vorsieht, dass mindestens 22% der Neuwagenverkäufe eines Autoherstellers im Jahr 2024 reine Elektrofahrzeuge sein müssen.

Die britische Finanzministerin Rachel Reeves sagte am Mittwoch, dass Großbritannien nach Warnungen von Industrieverbänden eine Konsultation zur Überprüfung der Ziele gestartet hat.

Autohersteller wie Volkswagen, Ford, Nissan und GM bauen Arbeitsplätze ab, um auf die nachlassende Nachfrage nach Elektroautos zu reagieren, die von den Verbrauchern als zu teuer angesehen werden, und das bei zunehmender chinesischer Konkurrenz.

Das schwierige Absatzumfeld in Großbritannien steht auf dem Prüfstand, da die vom designierten US-Präsidenten Donald Trump vorgeschlagenen Zölle auf mexikanische Importe in die USA europäischen Autoherstellern wie Volkswagen und Stellantis mehr schaden könnten als direkte EU-Zölle, sagen Experten.

Die britische Autoproduktion ist in diesem Jahr bisher um 10,8% auf 670.346 Einheiten gesunken, was vor allem auf einen Rückgang der Exporte zurückzuführen ist, so der SMMT.

($1 = 0,7980 Pfund)