VinFast, das 2019 den Betrieb aufgenommen hat, bereitet sich auf die Expansion auf dem US-Markt vor, wo es mit seinen beiden vollelektrischen SUVs, dem VF8 und dem VF9, mit etablierten Autoherstellern und Start-ups konkurrieren will.

"Die erste Charge von 5.000 VF8 ist für den US-amerikanischen und nordamerikanischen Markt bestimmt. Die Massenproduktion wird ab nächster Woche beginnen", sagte die Geschäftsführerin von VinFast, Le Thi Thu Thuy, gegenüber Reuters am Rande einer Auslieferungszeremonie in seinem Werk in der nordvietnamesischen Provinz Haiphong.

VinFast, das zur Vingroup JSC gehört, wird im November mit der Verschiffung von Autos nach Übersee beginnen, und die Kunden werden bereits im Dezember Autos geliefert bekommen, sagte Thuy.

Das Unternehmen hat weltweit fast 65.000 Reservierungen registriert und geht davon aus, dass es bis 2026 jährlich 750.000 Elektroautos verkaufen wird, beginnend mit den vollelektrischen SUVs VF8 und VF9.

Im März teilte VinFast mit, dass es eine Produktionsanlage in North Carolina mit einer anfänglichen Kapazität von 150.000 E-Fahrzeugen pro Jahr bauen wird. Im Juli zapfte das Unternehmen Banken an, um mindestens 4 Milliarden Dollar für das Projekt aufzubringen.

Nguyen Khac Chung gehörte zu den ersten lokalen Kunden, die am Samstag ihr Auto in Empfang nehmen konnten.

"Ich dachte, ich müsste bis November warten, um mein Auto geliefert zu bekommen, aber ich war überrascht, dass die Wartezeit so kurz war", sagte Chung, der sein Elektroauto im Januar bestellt hatte, nur zwei Monate nach der Einführung des Modells.

"Das Batterie-Leasing ist ein Vorteil für die Kunden", fügte er hinzu. "Warum sollten wir eine Batterie kaufen?"

Die Preise für die Fahrzeuge VF8 und VF9 beginnen bei 42.200 $ bzw. 57.500 $ für US-Kunden, wobei die Kosten für das Leasing der Elektrobatterie noch nicht berücksichtigt sind. Ab September wird das Unternehmen seinen Kunden auch Optionen anbieten, die Batterien beinhalten.