Ein Nettogewinn von 1,9 Milliarden Dollar für 2023, im Vergleich zu einem Verlust von 9,1 Milliarden Dollar im Jahr 2022, ist eine beachtenswerte Leistung. Wenngleich die Bilanz von 2022 durch eine Abschreibung von etwa 7 Milliarden Dollar auf Vermögenswerte belastet wurde.
Eine weitere wichtige Kennzahl ist der Nettogewinn von 1,4 Milliarden Dollar im vierten Quartal 2023, obwohl auch hier ein Vorbehalt gilt: 1 Milliarde davon ist auf die Aufwertung von Aktienanlagen zurückzuführen. Dennoch freuen wir uns über einen Anstieg des Jahresumsatzes um 17 % auf 37,3 Milliarden Dollar, der die Erwartungen deutlich übertrifft, über einen Anstieg der monatlich aktiven Nutzer um 15 % (auf 150 Millionen) und über 2,6 Milliarden durchgeführte Fahrten, was einem Wachstum von 24 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Mit diesem Rückenwind im Gespäck kündigt das kalifornische Unternehmen umgehend ein Aktienrückkaufprogramm in Höhe von 7 Milliarden Dollar an. Eine erfreuliche Nachricht für die Aktionäre nach mehreren mageren Jahren und ein schöner Aufschwung für die Aktie: Seit dem 1. Januar legte sie um 22 % und seit Anfang 2023 um mehr als 200 % zu.
Das Unternehmen nimmt damit auch Revanche an seinen Kritikern, die mit dem Finger auf die 31,5 Milliarden Dollar Verlust zeigten - insbesondere in den letzten Jahren, die von Inflation und steigenden Zinsen geprägt waren.
Die Vorteile der Reife?
Die Liefer- und Fahrdienstaktivitäten scheinen sich auf den verschiedenen Märkten normalisiert zu haben. Und das Management versichert, dass diese Reife (insbesondere im Vereinigten Königreich, in den USA und in Australien) nicht mit einer Stagnation der Nutzerzahlen einhergeht, im Gegenteil. Es gibt noch viele unerschlossene Märkte.
Diese Normalisierung, kombiniert mit den finanziellen Vorteilen der künstlichen Intelligenz, ermöglicht es dem Unternehmen, erfreuliche Aussichten für die nächsten drei Jahre zu präsentieren. Es strebt ein Wachstum des bereinigten Gewinns vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisation (EBITDA) von 30 bis 40 % an und verspricht, dass jedes Quartal von nun an profitabel sein wird.
Analysten erwarten für 2024 und 2025 einen starken Anstieg des Umsatzes auf etwa 43 und 50 Milliarden Dollar sowie des EBITDA auf rund 6 und 8 Milliarden Dollar.
Erweiterung der Geschäftsfelder
Fast alle Segmente, mit Ausnahme des Frachtgeschäfts – dessen Umsatz um 17 % zurückging –, zeigen sich in guter Verfassung: Das Liefergeschäft wächst um 17 %, die Zahl der Partnerrestaurants steigt um 10 %.
Mit Blick auf neue Wachstumstreiber setzt Uber auf die Lieferung von Lebensmitteln, die noch gering ist, aber bereits ein jährliches Wachstum von über 40 % aufweist, und auf seine Unternehmenslösung Uber for Business (U4B).
Ende 2023 hatte das Unternehmen seine Absicht bekräftigt, den Markt für sanfte Mobilität und Mikromobilität (Elektrofahrräder und -roller) zu stützen, in den es 2018 mit Jump vorsichtig eingestiegen war. Es setzt dieses Engagement, immer noch bescheiden, mit den Programmen Lime und Cityscoot fort, ohne jedoch strategische Investitionen in diesem Bereich zu erwähnen. Ob Uber auf der Suche nach Rentabilität eine Rückkehr zu fliegenden Taxis in Betracht zieht, die es 2020 zunächst aufgegeben hatte? Eine Antwort auf diese Frage bleibt uns das Unternehmen noch schuldig.