Der mexikanische Senat hat am Donnerstag Reformen zur Verbesserung der Bedingungen für Fahrer von Fahr- und Lieferdiensten wie DiDi, Rappi und Uber gebilligt, die unter anderem den Zugang zu sozialer Sicherheit und einem Weihnachtsgeld gewährleisten.

Die Reform wurde einstimmig mit 113 Stimmen verabschiedet und wird nun an die Exekutive weitergeleitet, damit sie in Kraft treten kann.

Präsidentin Claudia Sheinbaum hatte den Vorschlag Anfang Dezember an die Gesetzgeber geschickt, und er wurde noch vor der Weihnachtspause des Kongresses am 15. Dezember dem Plenum zur Abstimmung vorgelegt.

Mexikos regierende Morena-Partei und ihre Verbündeten, die bei den Parlamentswahlen im Juni einen Erdrutschsieg errungen haben, verfügen in beiden Kammern über eine große Mehrheit.

Sie haben seitdem eine Reihe von Reformen durchgesetzt, die unter der aktuellen und der früheren Regierung vorgeschlagen wurden.

Mit der jüngsten Reform würde sich Mexiko in die Reihe von Ländern wie Chile und Spanien einreihen, die die Arbeit bereits über digitale Plattformen regeln und grundlegende Arbeitsrechte wie einen Mindestlohn und soziale Sicherheit garantieren.

Es würde sicherstellen, dass Arbeitnehmer, die über eine App mindestens den Mindestlohn verdienen - etwa 414 Dollar pro Monat ab 2025 - das Recht haben, sich gewerkschaftlich zu organisieren und Zugang zu Leistungen wie Sozialversicherung, Unfallversicherung, Renten, Mutterschaftsurlaub, das Recht auf Unternehmensgewinne oder Weihnachtsgeld haben.

Arbeitnehmer, die weniger als den Mindestlohn verdienen, hätten keinen Zugang zu allen Leistungen, wären aber im Falle von Arbeitsunfällen geschützt.

Offiziellen Zahlen zufolge sind in Mexiko rund 658.000 Menschen auf digitalen Plattformen beschäftigt. Von ihnen verdienen etwa 41% mehr als den Mindestlohn.

Alianza in Mexiko, eine Organisation, die Fahr- und Liefer-Apps wie Uber, Didi und Rappi vertritt, hat einen breiteren Dialog gefordert.

Einige Fahrer erklärten gegenüber lokalen Medien, sie fühlten sich von den Gesprächen ausgeschlossen und befürchteten, dass die Reform ihre Arbeitsflexibilität beeinträchtigen würde, die für viele Teilzeitbeschäftigte oberste Priorität hat.

Nach Angaben von Uber arbeiten etwa 70% seiner Fahrer weniger als 10 Stunden pro Woche. Viele nutzen die App als zusätzliche Einnahmequelle zwischen anderen Verpflichtungen.