Der deutsche Lkw-Hersteller MAN, der sich im Besitz der Volkswagen-Sparte Traton befindet, will seine Gewinnmarge bis 2023 deutlich erhöhen, da er sich umstrukturiert, um sich an das Elektrozeitalter anzupassen, so der Vorstandschef.

Andreas Tostmann bezifferte in einem Interview mit der Nachrichtenagentur Reuters nicht, wo die Marge in zwei Jahren stehen wird, verglichen mit den 3,3 %, die in den ersten sechs Monaten des Jahres 2021 erzielt wurden.

Die Sparte hatte im März gesagt, sie strebe eine Marge von 8 % über den gesamten Geschäftszyklus an, ließ aber offen, wann das sein wird.

MAN gilt als Sorgenkind von Traton, an dem Volkswagen einen Anteil von 89,72% hält, und liegt weit hinter der schwedischen Traton-Tochter Scania zurück, die im ersten Halbjahr eine Gewinnmarge von 12% erzielte.

Traton hat am späten Mittwoch eine Umbildung der Führungsspitze bekannt gegeben, die den Rücktritt des Vorstandsvorsitzenden Matthias Gruendler beinhaltet, der durch den Scania-Chef Christian Levin ersetzt wird.

Tostmann, der im Rahmen einer Umstrukturierung 350 Stellen gestrichen und zwei MAN-Fabriken geschlossen hat, fügte hinzu, dass MAN darauf hinarbeite, mit Elektrofahrzeugen den gleichen Gewinn zu erzielen wie mit Dieselfahrzeugen, ohne jedoch zu sagen, wann dies der Fall sein werde.

Die Kunden würden erwarten, dass die Kostenparität zwischen Elektro- und Dieselfahrzeugen bis zum Ende des Jahrzehnts erreicht werde, wenn zwei Fünftel der Lkw auf der Straße vollelektrisch betrieben würden - bei kleineren Fahrzeugen sogar 60 %, sagte er.

"Unsere Kunden verlangen ein Produkt, das die gleichen Kosten wie ein Dieselfahrzeug oder weniger verursacht", so Tostmann.

Das Unternehmen experimentiere auch mit autonomem Fahren und teste ein Lkw-Modell im Hamburger Hafen mit dem Ziel, ein Fahrzeug zu entwickeln, das mit der gleichen Geschwindigkeit wie ein von Menschen gesteuerter Lkw auf der Straße fahren könne.

(Geschrieben von Victoria Waldersee; bearbeitet von Christoph Steitz, Kirsten Donovan)