Traton : Neue Motoren für den Übergang in die Null-Emissions-Mobilität

Die "Rationelle Wärmekraftmaschine", für die der junge deutsche Ingenieur Rudolf Diesel am 23. Februar 1893 ein Patent erhielt, zählt zu den epochalen Erfindungen der Moderne. Eine explosive Idee, die wenige Jahre später zur Fusion der Unternehmen "Maschinenfabrik Augsburg" und "Maschinengesellschaft Nürnberg" - heute besser bekannt als MAN - und der Entwicklung des Dieselmotors führt. Schon beim ersten offiziellen Abnahmetest im Jahr 1897 erweist sich das 20-PS-starke Versuchsmodell mit einem Wirkungsgrad von damals eindrucksvollen 26 Prozent als äußerst wirtschaftliches Aggregat. Dank hoher Temperaturen und hohen Drucks entzündet sich das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Brennraum von allein. Ein deutlicher Vorteil.