Die japanische Denso Corp, ein wichtiger Zulieferer der Toyota Motor Corp, hat ihre Prognose für den Betriebsgewinn im laufenden Geschäftsjahr um 14% gesenkt, da sie davon ausgeht, dass die Automobilhersteller ihre Produktionspläne nicht einhalten werden.

Das Unternehmen, das sich auf Fahrzeugklimatisierung, Antriebsstränge und automatisierte Fahrsysteme spezialisiert hat, senkte seine Prognose für den Betriebsgewinn für das am 31. März endende Geschäftsjahr von 560 Mrd. Yen auf 480 Mrd. Yen (3,61 Mrd. $).

Denso war ursprünglich davon ausgegangen, dass die Produktion der Automobilhersteller um 5% niedriger ausfallen würde als geplant, aber die Produktion lag im April-Juni Quartal aufgrund einer Pandemieabriegelung in Shanghai 22% unter der Planung.

Denso hat nun seine Schätzung für die Fahrzeugproduktion angepasst und rechnet ab dem zweiten Quartal mit einem Minus von 10% für jedes Quartal, sagte Senior Executive Officer Yasushi Matsui.

Das Unternehmen meldete einen Gewinneinbruch von 41% im ersten Quartal, der durch die Produktionskürzungen der Autohersteller und die hohen Kosten für Rohstoffe und Logistik beeinträchtigt wurde.

Der operative Gewinn von Denso lag in den drei Monaten bis zum 30. Juni mit 63,6 Mrd. Yen unter der durchschnittlichen Schätzung von 80,8 Mrd. Yen von 10 Analysten, so die Daten von Refinitiv. Ein Jahr zuvor hatte das Unternehmen 107,2 Milliarden Yen verdient. Der Umsatz stieg um 4,3% auf 1,42 Billionen Yen.

Matsui sagte, er sei besorgt, dass die Logistikkosten weiter nach oben gehen könnten. Das Unternehmen werde durch hohe Frachtkosten aufgrund eines Mangels an Containern stark betroffen sein.

Nichtsdestotrotz sah Matsui Gründe, hoffnungsvoll zu sein. Er stellte fest, dass sich der Anstieg der Materialkosten abschwächt und dass die Nachfrage nach Autos solide ist.

"Ich habe gehört, dass jeder Autohersteller mehrere hunderttausend Einheiten im Rückstand ist, also werden sie sehr aktiv sein, um die Rückstände aufzuholen", sagte Matsui. "Da sie auch ihre Lagerbestände weiter aufstocken müssen, glaube ich, dass die Nachfrage noch eine Weile stark sein wird, so dass sich die Frage stellt, wie viel sie produzieren können.

Ein seit zwei Jahren andauernder Mangel an Chips und Lieferunterbrechungen, die teilweise durch Chinas COVID-19 Drosselungen verursacht wurden, haben die Autohersteller, darunter Toyota, gezwungen, ihre Produktion wiederholt zu drosseln. Am Donnerstag teilte der japanische Autohersteller mit, dass die Produktion für das April-Juni-Quartal um etwa 10% hinter dem ursprünglichen Plan zurückgeblieben sei.

Die jüngste Schwemme an Chips, die auf einen Nachfragerückgang in anderen Märkten wie der Unterhaltungselektronik zurückzuführen ist, könnte die Lage für die Automobilhersteller jedoch endlich entspannen. Toyota schlug für sein Geschäft ab August einen optimistischeren Ton an.

Denso rechnet damit, dass die Nachfrage nach Automobilchips bis 2025 um etwa ein Drittel höher sein wird als 2020, da diese Schlüsselkomponenten zunehmend in Autos mit fossilen Brennstoffen, in Elektrofahrzeugen und in der Technologie für autonomes Fahren eingesetzt werden, sagte Chief Technology Officer Yoshifumi Kato letzten Monat.

Die Aktien von Denso beendeten den Handel am Freitagmorgen mit einem Minus von 2,78%, verglichen mit einem Plus von 0,46% für den japanischen Leitindex Nikkei.

($1 = 132,9 Yen) (Bericht von Satoshi Sugiyama; Bearbeitung durch Shri Navaratnam und Muralikumar Anantharaman)