Die Erweiterung der Trans Mountain-Pipeline (TMX) wurde im Mai teilweise in Betrieb genommen, Jahre hinter dem Zeitplan und zu mehr als dem Vierfachen der ursprünglichen Kosten.
TMX musste die Mautgebühren erhöhen, um einen Teil der Kosten wieder hereinzuholen. Die Verlader fechten die Tariferhöhung an.
Im April hat die CER einem Antrag der Verlader auf Offenlegung zusätzlicher detaillierter Kosten- und Ausgabeninformationen stattgegeben.
"Die Kommission hat den von den Parteien vorgeschlagenen Zeitplan aufgrund des gestiegenen Umfangs und der Komplexität der Unterlagen, die in diesem Verfahren bewertet werden müssen, angepasst", so die Regulierungsbehörde in einer Erklärung.