Auf Druck der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat Goodyear am Dienstag mitgeteilt, dass das Unternehmen 173.000 G159-Reifen der Größe 275/70R22.5. zurückrufen wird, die auf Wohnmobilen verwendet werden, da es zu katastrophalen Laufflächenablösungen kommen kann.

Die NHTSA leitete im Dezember 2017 eine Untersuchung ein und forderte Goodyear im Februar formell zu einem Rückruf auf, da die G159-Reifen eine höhere Ausfallrate aufwiesen, die "relativ früh in der Nutzungsdauer auftrat".

Die NHTSA sagte im Februar, dass Goodyear offenbar

dass Goodyear bereits 2002, als die Reifen produziert wurden, von einem Sicherheitsmangel wusste.

als die Reifen noch in Produktion waren, aber keinen Rückruf einleitete".

In einer 19-seitigen Antwort an die NHTSA im März erklärte Goodyear, dass es nicht glaube, dass seine Reifen fehlerhaft seien, und stellte in Frage, ob einige dieser Reifen noch in Gebrauch seien, da sie seit 2003 nicht mehr hergestellt worden seien.

Goodyear sagte, es sei "nicht wahr", dass diese Reifen früher versagten als andere und dass der Brief der NHTSA ein Missverständnis der zugrunde liegenden Daten widerspiegele.

Der Reifenhersteller sagte am Dienstag, er habe dem Rückruf zugestimmt, "um Bedenken auszuräumen, dass einige dieser Reifen noch auf dem Markt oder in Gebrauch sein könnten", räumte aber nicht ein, dass sie fehlerhaft seien.

Goodyear argumentierte, dass die Hersteller von Wohnmobilen die "Hauptverantwortung" für den Rückruf ihrer Fahrzeuge tragen, "um den Missbrauch durch die Besitzer zu berücksichtigen". Der Versuch der NHTSA, Goodyear die Verantwortung für den Rückruf der Reifen aufzuerlegen, sei "eine scharfe und unangemessene Abweichung von der seit über 20 Jahren geübten Praxis". Die NHTSA forderte am Dienstag die Fahrzeughalter auf, sicherzustellen, dass die zurückgerufenen Reifen nicht verwendet werden, da es Sicherheitsbedenken gebe.

Die NHTSA sagte im Februar, dass G159-Reifendefekte "im Mittelpunkt von 41 Klagen mit 98 Toten und Verletzten stehen, die zwischen 1999 und 2016 eingereicht wurden". Goodyear sagte, die NHTSA habe die Zahl der behaupteten Vorfälle "ungenau" überbewertet.

NHTSA sagte, Goodyear habe routinemäßig gerichtliche Verfügungen erwirkt, die die Herausgabe von Informationen über Reifen, die in Gerichtsverfahren entdeckt wurden, verbieten. Goodyear sagte, die Behörde könne nicht behaupten, dass sie von Vorfällen mit dem Reifen vor 2017 nichts gewusst habe, und berief sich dabei auf Berichte über tödliche Vorfälle in einer NHTSA-Datenbank.