Der britische Hersteller von elektrischen Transportern und Bussen Arrival sagte am Freitag, dass er sein Ziel für das dritte Quartal, die Produktion von Transportern zu starten, aufgrund von Problemen in der Lieferkette verfehlt habe, aber auf dem besten Weg sei, seine Ziele für Ende 2022 zu erreichen.

"Die Lieferkette ist unterbrochen und wir sind ein neues Unternehmen", sagte Geschäftsführer Denis Sverdlov gegenüber Reuters. "Wir gehen durch unsere eigene Produktionshölle ... aber wir erwarten, dass wir das viel schneller durchstehen können als traditionelle Unternehmen."

Elon Musk, CEO von Tesla, beklagte sich bekanntermaßen über die "Produktionshölle", als der Elektroautobauer damit kämpfte, die Produktion seiner Massenmarkt-Limousine Model 3 hochzufahren.

Arrival und andere Startups im Bereich der kommerziellen Elektrofahrzeuge (EV) verbrauchen viel Geld, um Transporter oder Lastwagen auf den Markt zu bringen, bevor das Geld ausgeht oder die Kunden sich stattdessen für einen Kauf bei einem herkömmlichen Autohersteller entscheiden.

Im Juli teilte Arrival mit, dass es sein Geschäft umstrukturieren werde, was möglicherweise zu einer Reduzierung der Belegschaft um bis zu 30% führen wird. Im August teilte das Unternehmen mit, dass es die Ausgaben für sein Busprojekt verschieben werde, da es sich um neue Mittel bemühe.

Zum Ende des dritten Quartals erklärte Arrival, dass es ihm gelungen sei, in seiner britischen "Mikrofabrik" in Bicester ein "Produktionsverifizierungsfahrzeug" zu bauen, und dass es weiterhin 20 Lieferwagen bis Ende 2022 an Kunden ausliefern werde, wie zuvor angekündigt.

Arrival rechnet immer noch nicht damit, im Jahr 2022 Einnahmen zu verbuchen.

Wie viele andere Unternehmen in der Automobilindustrie hatte auch Arrival Probleme in der Lieferkette, z.B. bei der Beschaffung von Metall und Teilen wie Leuchten und Kabelbäumen.

Arrival sagte, es rechne immer noch mit Einnahmen im Jahr 2023 und müsse Kapital für seine zweite Transporter-Mikrofabrik in Charlotte, North Carolina, beschaffen, die sich hauptsächlich auf die Erfüllung eines Auftrags des Paketzustellers UPS über bis zu 10.000 Transporter konzentrieren wird. (Berichterstattung durch Nick Carey, Bearbeitung durch Mark Potter)