Die Zusammenarbeit mit Zulieferern in den Anfangsjahren hat wesentlich zum Erfolg von Maruti in Indien beigetragen, wo das Unternehmen einen Anteil von 43% am Automarkt hat, und hat auch dazu beigetragen, eine Lieferkette für Autos mit Verbrennungsmotor aufzubauen, sagte R C Bhargava gegenüber Reuters.

Mit der wachsenden Nachfrage nach mehr Technologie in Autos und der Umstellung auf "grünere" Antriebe wie Elektro- und Hybridantriebe verändern sich die Lieferketten der Automobilindustrie weltweit und benötigen große Investitionen, um Schritt zu halten.

"Wenn es irgendwo erforderlich ist, werden wir ein Joint Venture eingehen", sagte Bhargava auf die Frage, welche Rolle Maruti beim Aufbau und der Sicherung seiner künftigen Lieferkette spielen wird.

Das Unternehmen müsse allerdings noch bestimmte Bereiche für eine Allianz identifizieren.

"Wir haben das in der Vergangenheit getan. Maruti hat eine sehr starke Lieferkette aufgebaut, weil wir Partnerschaften mit Lieferanten eingegangen sind und mit ihnen zusammengearbeitet haben", sagte er und fügte hinzu, dass das Unternehmen etwa 20 Joint Ventures mit seinen Lieferanten unterhält.

Maruti, das sich mehrheitlich im Besitz des japanischen Unternehmens Suzuki Motor befindet, dominiert den indischen Automarkt mit seinen kleinen, preisgünstigen Fahrzeugen. Das Unternehmen sieht sich jedoch einem wachsenden Wettbewerb ausgesetzt, da die Käufer auf größere Fahrzeuge wie Sport Utility Vehicles (SUVs) umsteigen und die Behörden mehr Sicherheitsmerkmale fordern, was die Kosten in die Höhe treibt.

Maruti erweitert sein Portfolio und bietet mehr SUVs an, liegt aber hinter seinen Konkurrenten zurück, so dass sein Marktanteil von mehr als 50% vor zwei Jahren auf 43% gesunken ist.

Dennoch ist das Potenzial für Kleinwagen in Indien riesig, so Bhargava. Millionen von Menschen fahren immer noch Motorrad und Roller, weil sie sich trotz des besseren Sicherheitsprofils ein Auto nicht leisten können. Sobald das Einkommen steigt, werden sie aufrüsten und mit kleinen, erschwinglichen Autos beginnen, sagte er.

"Es gibt jetzt zwei Märkte in Indien", sagte er und bezog sich dabei auf den Kleinwagenmarkt und einen Markt mit "ausgefallenen Gadgets" und SUVs.

"Wir werden beide Märkte bedienen. Ich möchte, dass Maruti diese Führungsposition beibehält", sagte der Achtzigjährige, der seit 40 Jahren an der Spitze des Unternehmens steht, seit Suzuki in das Unternehmen investiert hat.

Die Elektrifizierung wird auch als Herausforderung für Maruti gesehen. Das Unternehmen möchte, dass Neu-Delhi Anreize für alle sauberen Technologien wie Hybrid und Ethanol schafft, in die es aktiv investiert, und nicht nur für Elektroautos, die es erst 2025 auf den Markt bringen will.

"Indien muss seinen eigenen Weg gehen. Wir können nicht anderen Ländern folgen", sagte er.