Die United Auto Workers erklärte am Freitag, dass die Gewerkschaft ihre Streiks gegen die Detroiter Autohersteller General Motors und Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis ausweiten wird, aber echte Fortschritte in den Gesprächen mit Ford Motor gemacht hat.

Der Präsident der UAW, Shawn Fain, fasste in einer Facebook-Live-Veranstaltung zusammen: Die Gespräche mit Ford "bedeuten ernsthafte Bewegung bei den Stufen, den Lebenshaltungskosten, den Löhnen und der Arbeitsplatzsicherheit. Aber um es klar zu sagen, wir sind bei Ford noch nicht fertig. Wir haben noch ernsthafte Probleme zu lösen. Aber wir wollen anerkennen, dass Ford zeigt, dass es ihnen ernst ist mit einer Einigung. Bei GM und Stellantis sieht es anders aus."

Im Detail sagte er:

Bei Ford:

** Die Beschäftigten von Rawsonville Components und Sterling Axle werden jetzt nach der gleichen Lohnskala bezahlt wie die Montagearbeiter. Die UAW strebt die Abschaffung aller Stufen an, die unterschiedliche Löhne für vergleichbare Arbeit zahlen.

** Die UAW hat die Wiedereinführung des Lebenshaltungskosten-Zuschusses erreicht, der 2009 ausgesetzt worden war.

** Es wurde vereinbart, dass die Beschäftigten während der Laufzeit des Vertrags das Recht haben, bei Werksschließungen zu streiken.

** Zusätzliche Arbeitsplatzsicherheit für UAW-Mitglieder im Falle einer Entlassung. Die Mitglieder, einschließlich der Zeitarbeitskräfte, erhalten bis zu zwei Jahre lang eine Einkommenssicherheit mit Gesundheitsversorgung.

** Wir haben eine verbesserte Formel für die Gewinnbeteiligung durchgesetzt, die im letzten Jahr zu einer Erhöhung der Auszahlungen um 13,3% für den durchschnittlichen Arbeitnehmer geführt hätte.

** Erlangte die sofortige Umwandlung aller derzeitigen Zeitarbeiter in Festangestellte und alle Zeitarbeiter erhalten nach 90 Tagen Dienst bei Ford eine Gewinnbeteiligung.

** "Keine Zugeständnisse auf dem Tisch" von der UAW, sagte Fain.

Bei General Motors:

** Fain sagte, die UAW habe die Lohnstaffelung in einigen GM-Komponentenwerken beendet. Die UAW "hat einen großen Sieg bei CCA (Customer Care and Aftersales) und GMCH (GM Components Holdings) errungen und wir haben diese Lohngruppen abgeschafft. Diese Arbeiter werden jetzt auf der gleichen Lohnskala stehen wie die Arbeiter in der Montage."

** GM bietet einen "unzureichenden" Lebenshaltungskosten-Zuschuss an, der den Beschäftigten in den nächsten vier Jahren voraussichtlich keine Lohnerhöhung bringen wird.

** GM hat alle Vorschläge der UAW zur Arbeitsplatzsicherheit abgelehnt.

** GM hat alle Vorschläge der Gewerkschaft zur Gewinnbeteiligung abgelehnt.

** GM lehnte die Vorschläge zur Umwandlung von Zeitarbeitern in Festangestellte ab.

Bei Stellantis:

** Stellantis bietet einen "unzureichenden" Lebenshaltungskosten-Zuschlag an, der den Mitarbeitern in den nächsten vier Jahren voraussichtlich keine Steigerungen bringen wird.

** Stellantis hat alle Vorschläge der UAW zur Arbeitsplatzsicherheit abgelehnt.

** Stellantis hat alle Vorschläge der Gewerkschaft zur Gewinnbeteiligung abgelehnt.

** Stellantis lehnte Vorschläge zur Umwandlung von Zeitarbeitern ab. (Berichterstattung von Mehr Bedi in Bengaluru; Bearbeitung von Maju Samuel)