Der Vorstandsvorsitzende von Stellantis, John Elkann, hat am Montag dementiert, dass der Automobilhersteller Fusionspläne hegt. Damit reagierte er auf Pressespekulationen über einen möglichen Zusammenschluss mit dem Rivalen Renault unter französischer Führung.

Elkann sagte, dass der Eigentümer von Peugeot, dem drittgrößten Autohersteller der Welt nach Umsatz, sich auf die Umsetzung seines langfristigen Geschäftsplans konzentriere.

"Es gibt keine Pläne für Fusionen mit anderen Herstellern", sagte Elkann, der auch Exor leitet, die Holdinggesellschaft der Familie Agnelli, die der größte Einzelaktionär von Stellantis ist.

Nach dem Rückzug aus dem russischen Markt, dem seinerzeit zweitgrößten nach Frankreich, und der Reduzierung der weltweiten Zusammenarbeit mit Nissan wird Renault als potenzielles Fusionsziel gehandelt.

Die Spekulationen verstärkten sich, nachdem der Markt für Elektrofahrzeuge nachgelassen hatte und Renault letzte Woche gezwungen war, die Pläne für den Börsengang seiner EV- und Software-Einheit Ampere zu streichen.

Die Marktkapitalisierung des Unternehmens ist trotz der finanziellen Erholung in den letzten Jahren mit etwas mehr als 10 Milliarden Euro (10,8 Milliarden Dollar) nach wie vor sehr niedrig.

Stellantis, das aus einer Fusion zwischen der französischen PSA und Fiat Chrysler im Jahr 2021 hervorgegangen ist und zu den profitabelsten Konzernen der Branche gehört, hat eine Marktkapitalisierung von mehr als 85 Milliarden Euro, wenn man die nicht börsennotierten Aktien mit einbezieht.

Das Unternehmen verfügt über ein Portfolio von 14 Marken, zu denen auch Citroen, Jeep, Opel und Alfa Romeo gehören.

ZEITUNGSBERICHT

Die italienische Tageszeitung Il Messaggero hatte am Sonntag berichtet, dass die französische Regierung, die der größte Aktionär von Renault ist und auch eine Beteiligung an Stellantis hält, Pläne für eine Fusion der beiden Konzerne prüft.

Eine Sprecherin von Renault sagte am Montag, der Konzern kommentiere keine Gerüchte. Das französische Finanzministerium hatte es am Sonntag abgelehnt, sich zu äußern.

Stellantis ist mit der italienischen Regierung aneinandergeraten, die dem Unternehmen gelegentlich vorgeworfen hat, gegen das nationale Interesse zu handeln. Industrieminister Adolfo Urso stellte letzte Woche eine Beteiligung der italienischen Regierung an Stellantis in Aussicht, um den französischen Einfluss auszugleichen.

Die Renault-Aktie gab nach Elkanns Äußerungen ihre Gewinne wieder ab und notierte um 1220 GMT 1,2% höher, nachdem sie zunächst um mehr als 4% gestiegen war.

Der portugiesische CEO von Stellantis, Carlos Tavares, sagte letzte Woche in einem Interview mit Bloomberg, dass der Konzern "für jede Art von Konsolidierung bereit" sei und dass es seine Aufgabe sei, dafür zu sorgen, dass er "einer der Gewinner" sein werde.

Analysten stellen jedoch die Sinnhaftigkeit einer Fusion zwischen Stellantis und Renault in Frage, die auch die Überkapazitäten des Konzerns in Europa vergrößern würde. Renault wird von Luca de Meo geleitet, einem Italiener, der zuvor unter anderem bei Fiat tätig war.

Jefferies sagte letzte Woche, dass Europa nicht die Priorität für eine potentielle M&A-Aktivität von Stellantis sei, da Renault in anderen Regionen der Welt keine signifikante Größe biete, während ein Deal auch auf kartellrechtliche Hindernisse stoßen würde.

($1 = 0,9304 Euro) (Berichte von Giulio Piovaccari in Mailand; weitere Berichte von Danilo Masoni in Mailand, Gilles Guillaume und Mathieu Rosemain in Paris, Schreiben von Keith Weir und Giulio Piovaccari, Bearbeitung von Amanda Cooper und David Goodman, Kirsten Donovan)