STELLANTIS N.V. Der Autohersteller, der 4.600 Mitarbeiter in dem Werk beschäftigt, in dem Versionen des Geländewagens Grand Cherokee gebaut werden, sagte, er werde die Produktion in seinem Werk Detroit Assembly Mack von drei auf zwei Schichten reduzieren und die Produktion um einen nicht näher bezeichneten Betrag verringern.
Der Grund für diesen Schritt sei "zum Teil die Notwendigkeit, den Absatz der produzierten Fahrzeuge zu steuern, um die kalifornischen Emissionsvorschriften zu erfüllen, die von Bundesstaat zu Bundesstaat unterschiedlich sind.
Stellantis sagte am Mittwoch, dass es versucht, eine Vereinbarung mit konkurrierenden Autoherstellern über die Emissionsvorschriften in Kalifornien für 2019 zu annullieren.
Unabhängig davon teilte der Autohersteller am Donnerstag mit, dass sein Montagewerk in Toledo, Ohio, in dem der Jeep Wrangler gebaut wird, von einem alternativen Arbeitsplan auf einen traditionellen Zweischichtbetrieb umgestellt wird. Beide Maßnahmen werden zu einem Stellenabbau führen, aber das Unternehmen nannte keine genauen Zahlen.
Stellantis sagte, die Verschiebung werde es dem Werk in Detroit ermöglichen, seine Leistung zu verbessern, "für den Fall, dass eine Änderung der Vorschriften oder des Marktes eine Erhöhung des Volumens ermöglicht."
Das California Air Resources Board (CARB) lehnte eine sofortige Stellungnahme ab.
Das Unternehmen warnt mehr als 3.600 Beschäftigte vor möglichen Auswirkungen auf ihre Arbeitsplätze und beruft sich dabei auf ein hohes Maß an Vorsicht, gab aber keine genaue Zahl der betroffenen Arbeitsplätze an.
Stellantis hat die Lieferung von benzinbetriebenen Fahrzeugen an Händler in Staaten beschränkt, die die kalifornischen Emissionsvorschriften übernommen haben. In einigen Fällen wurden benzinbetriebene Fahrzeuge nur für verkaufte Aufträge in diese Staaten geliefert, sobald Kunden solche Fahrzeuge bestellt hatten.
Stellantis hat zeitweise auch den Verkauf von Plug-in-EVs auf Staaten beschränkt, die die kalifornischen Vorschriften übernommen haben, und hat nur Fahrzeuge auf Bestellung in andere Staaten geliefert.
Ford, Honda, Volkswagen und BMW haben mit Kalifornien eine freiwillige Vereinbarung zur Reduzierung der Fahrzeugemissionen getroffen und Volvo Cars, das sich im Besitz des chinesischen Unternehmens Geely befindet, schloss sich kurz darauf an. Stellantis hat sich seitdem um einen Beitritt bemüht, wurde aber abgewiesen.
Stellantis sagte, die Vereinbarung erlaube es den teilnehmenden Autoherstellern, sich an den nationalen Verkaufszahlen zu orientieren, während sie und andere Firmen an den Verkaufszahlen in den 14 Staaten gemessen werden, die den kalifornischen Regeln folgen, was sie daran hindert, Elektromodelle in anderen Staaten zu verkaufen.
Im Mai beantragte CARB bei der Environmental Protection Agency (EPA) die Genehmigung für die im August 2022 verabschiedeten Regeln, die es dem Bundesstaat ermöglichen würden, den Verkauf von Fahrzeugen mit reinem Benzinantrieb bis 2035 zu verbieten und bis dahin mindestens 80 % reine Elektromodelle zu verlangen. Die EPA hat den Antrag noch nicht für öffentliche Kommentare geöffnet. (Bericht von David Shepardson in Washington, Bearbeitung durch Leslie Adler und Matthew Lewis)
