Der italienische Industrieminister kritisierte am Freitag die Eigentümerstruktur von Stellantis und sagte, der Autohersteller habe ein "Problem" mit seinen Modellen und seinem Marketing. Damit setzte sich die Fehde zwischen dem Unternehmen und der Regierung in Rom fort.

In einer Rede in der nördlichen Stadt Trient sagte Adolfo Urso, Stellantis habe eine "unausgewogene, absolut nicht gleichberechtigte" Aktionärsstruktur zwischen seinen französischen und italienischen Anteilseignern.

Stellantis war für eine Stellungnahme nicht sofort erreichbar.

Am Donnerstag hatte Urso erklärt, Italien sei offen für den Kauf eines Anteils an Stellantis, um mit der französischen Regierung gleichzuziehen, die über eine staatliche Bank etwa 6% an dem Hersteller von Fiats, Peugeots und Jeeps hält.

Der Vorstand von Stellantis besteht aus 11 Mitgliedern, von denen fünf vom Hauptaktionär Exor, dem Vehikel der italienischen Agnelli-Elkann-Familie, und fünf von französischen Aktionären, darunter die Pariser Regierung, sowie dem portugiesischen CEO Carlos Tavares gestellt werden.

Diese Konstellation wurde geschaffen, als Stellantis im Jahr 2021 aus der Fusion von Fiat Chrysler und der PSA-Gruppe hervorging.

Urso reagierte auch auf die Beschwerden von Tavares, dass Italien nicht genügend Anreize für Elektrofahrzeuge (EV) biete, was die Nachfrage nach diesen Fahrzeugen im Inland bremse.

"Wenn Sie keine Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen gewähren, gefährden Sie die italienischen Werke", sagte Tavares am Donnerstag in einem Interview mit Bloomberg.

Er wies darauf hin, dass Stellantis stärkste Marke in Italien, Fiat, im Dezember zum ersten Mal seit fast einem Jahrhundert nicht mehr die meistverkaufte Marke Italiens war und den Titel an Volkswagen verloren hat, und sagte, dies sei nicht auf unzureichende staatliche Subventionen zurückzuführen.

"Das Problem liegt nicht bei der Regierung, sondern bei der (Stellantis) Gruppe. Es ist ein Problem des Unternehmens, das offensichtlich seine Marketingpolitik und seine Modelle überdenken muss - und das sollte es auch tun".

Fiat ist jetzt nur noch eine der 14 Marken von Stellantis, zu denen auch Citroen, Opel, Alfa Romeo und Ram gehören.

Italien verhandelt mit Stellantis über einen langfristigen Plan für seinen Automobilsektor, der unter anderem vorsieht, die jährliche Produktion des Automobilherstellers in Italien von etwa 750.000 Fahrzeugen im vergangenen Jahr auf eine Million zu steigern. (Berichte von Giuseppe Fonte Zusätzliche Berichte von Giulio Piovaccari in Mailand Schreiben von Alvise Armellini Bearbeitung von Mark Potter)