Italien muss ein wichtiger Teil der Stellantis-Pläne sein, sagt der Industrieminister
Am 14. Dezember 2024 um 14:20 Uhr
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Italien erwartet, ein zentraler Teil der zukünftigen Strategie Stellantis zu sein und möchte, dass der Fiat-Automobilhersteller die Fabriken auf seinem Territorium sichert, sagte Industrieminister Adolfo Urso am Samstag.
"Es muss einen durchsetzungsfähigen Italien-Plan innerhalb des Industrieplans von Stellantis geben, der die nationalen Fabriken schützt", sagte Urso auf einer Veranstaltung in Rom im Vorfeld eines wichtigen Treffens zur italienischen Automobilindustrie am 17. Dezember, an dem auch die Gewerkschaften teilnehmen.
Nach dem abrupten Rücktritt von Carlos Tavares als CEO Anfang des Monats hofft Rom, seine angespannten Beziehungen zu dem Autohersteller, zu dessen Marken auch Alfa Romeo gehört, zu verbessern.
Italienische Politiker hatten Tavares wiederholt vorgeworfen, historische Produktionsstandorte zu vernachlässigen und die Produktion ins Ausland zu verlagern.
"Es gibt keinen Tavares mehr, er hat die Realität nicht verstanden", sagte Urso auf einer Veranstaltung seiner Partei Brüder Italiens.
Er sagte, sie hätten verstanden, dass sich die Dinge geändert hätten, als Stellantis Vorsitzender John Elkann die Premierministerin Giorgia Meloni anrief, um sie über den Weggang des CEO zu informieren.
Urso sagte, die Regierung wolle, dass Stellantis "beträchtliche finanzielle Mittel" zusagt, um sicherzustellen, dass Italien eine wettbewerbsfähige Autoindustrie behält.
Giuseppe Manca, der Leiter der Personalabteilung und der Arbeitsbeziehungen von Stellantis in Italien, schloss sich Urso auf dem Podium an, das dem Automobilsektor gewidmet war, und sagte, er hoffe, dass bei dem für Dienstag geplanten Treffen "gute Nachrichten" herauskommen könnten.
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Herr John Jacob Philip Elkann ist Chairman bei Stellantis NV, Chairman bei GEDI Gruppo Editoriale SpA, Chairman & Chief Executive Officer bei EXOR NV, Executive Chairman & Chief Executive Officer bei Ferrari NV, Chairman & Chief Executive Officer bei Exor NV (Private Equity), Chairman bei Giovanni Agnelli e C. SapA, ein Chairman bei Fondazione Giovanni Agnelli, ein Chairman bei Giovanni Agnelli BV, ein Chairman bei Italiana Editrice SpA, ein Executive Chairman bei Ferrari SpA und ein Mitglied bei The Brookings Institution. Er ist Mitglied des Verwaltungsrats des Aspen Institute Italia, der Fondazione Italia Cina und des Museum of Modern Art. Herr Elkann war zuvor als Vorsitzender bei Fiat Chrysler Automobiles NV, als Co-Vorsitzender bei Cushman & Wakefield, Inc, als Vorsitzender bei C&W Group, Inc, als unabhängiger Non-Executive Director bei News Corp, als Senior Non-Executive Director bei CNH Industrial NV, als Non-Executive Director bei Fiat Industrial SpA, als Non-Executive Director bei The Economist Newspaper Ltd. und als Non-Executive Director bei The Economist Group Ltd. tätig, ein Chairman bei IFIL Investments SpA, ein Chairman bei Editrice La Stampa SpA, ein Chairman bei Istituto Finanziario Industriale SpA, ein Non-Executive Director bei RIT Capital Partners Plc, ein Chairman & Chief Executive Officer bei Exor SpA, ein Member-Group Audit bei General Electric Co, ein Chairman bei Fiat SpA, ein Co-Chairman bei C&W Group, Inc., ein Member-Executive Board bei Confindustria, ein Non-Executive Director bei RCS MediaGroup SpA und ein Non-Executive Director bei The Economist Newspaper NA, Inc. Außerdem war er Vorstandsmitglied bei PartnerRe Ltd., SGS SA, CA Indosuez Wealth (Italy) SpA, Le Monde SA, Old Town SA und Rinascente Upim SRL. Er erhielt seinen Bachelor-Abschluss am Politecnico di Torino.
Stellantis N.V. ist einer der führenden Automobilhersteller der Welt. Die Tätigkeit ist im Wesentlichen in 4 Sektoren organisiert: - Verkauf von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen: Marken Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move und Leasys; - Verkauf von Luxusfahrzeugen: Marken Maserati und DS Automobiles; - Verkauf von Automobilzubehör: Innenausstattung, Autositze, Außenausstattung, Emissionskontrollsysteme usw; - Sonstiges: Absatzfinanzierungsdienste (Kauf, Miete, Leasing usw.), Kundendienst usw.; - Sonstiges: Absatzfinanzierungsdienste (Kauf, Miete, Leasing usw.). Der Nettoumsatz verteilt sich geografisch wie folgt: Niederlande (0,8%), Nordamerika (46,7%), Frankreich (9,5%), Brasilien (7,3%), Italien (6,2%), Deutschland (5,5%), Vereinigtes Königreich (4,4%), China (0,6%) und Sonstige (19%).