Der konsolidierte Nettogewinn des Unternehmens fiel in den drei Monaten bis zum 31. Dezember im Vergleich zum Vorjahr um 22% auf 4,23 Milliarden Rupien (51 Millionen Dollar).
Die indischen Stahleinfuhren stiegen von April bis Dezember auf ein Fünfjahreshoch und machten das Land zu einem Nettoimporteur von Fertigstahl. Dies geschah vor dem Hintergrund eines Konjunkturaufschwungs und einer Erneuerung der Infrastruktur durch die Regierung in einem Jahr vor den Wahlen.
Dies führte jedoch zu einer Verknappung der Möglichkeiten für einheimische Unternehmen und nach Meinung von Analysten zu einem Rückgang der Verkaufszahlen von SAIL. Der durch Importe ausgelöste Angebotsboom führte auch zu niedrigeren Preisen.
Dies führte dazu, dass die Betriebseinnahmen von SAIL in diesem Quartal um fast 7% auf 233,49 Milliarden Rupien zurückgingen.
Die Einnahmen aus dem Stahlwerk in Bhilai, die etwa ein Drittel der Gesamteinnahmen ausmachen, gingen um 12% zurück.
Der Umsatz von Tata Steel ging im Quartal ebenfalls zurück, wurde aber durch einen Rückgang der Kosten gemildert.
Die Gesamtkosten von SAIL sanken ebenfalls, wobei der Rückgang um fast 7% auf einen Rückgang der Rohstoffkosten um 4% zurückzuführen ist, da das Unternehmen aufgrund des Anstiegs der australischen Preise um 50% auf die Verwendung billigerer russischer Kokskohle umgestiegen ist. ($1 = 82,9780 Indische Rupien)