Magna, das Toyota Motor Corp. und General Motors Co. zu seinen Kunden zählt, senkte auch seine Produktionsprognose für Leichtfahrzeuge in Nordamerika und Europa, da die Sorgen um die Halbleiterindustrie weiter anhalten.

"Aufgrund der aktuellen geopolitischen Ereignisse und der COVID-19-Sperrungen in China wurden die Schätzungen der Industrie für die Fahrzeugproduktion gesenkt, und wir sehen uns mit Gegenwind durch Inflation und Rohstoffe konfrontiert", sagte Magna Chief Executive Officer Swamy Kotagiri.

Die erneuten Produktionsstopps in China und der Einmarsch Russlands in der Ukraine haben die Versorgungsengpässe, die sich in den letzten Monaten abschwächten, wieder angefacht.

Industrieunternehmen wie GE, Chiphersteller wie SK Hynix und der Automobilhersteller Mercedes Benz warnten, dass die chinesischen COVID-19-Sperren die Unterbrechung der Lieferkette verstärken und die Unsicherheit über die Geschäftsaussichten erhöhen.

Magna sagte, es erwarte für 2022 einen zurechenbaren Reingewinn zwischen 1,3 und 1,5 Milliarden Dollar, ein Rückgang gegenüber der vorherigen Prognose von 1,7 bis 1,9 Milliarden Dollar.

Der bereinigte Gewinn je Aktie für das Quartal bis März lag bei 1,28 $, verglichen mit der durchschnittlichen Erwartung der Analysten von 1,10 $ je Aktie.

Der in Aurora, Kanada, ansässige Hersteller meldete für das erste Quartal einen Nettoumsatz von 9,64 Milliarden Dollar und übertraf damit die Erwartungen der Analysten von 9,08 Milliarden Dollar.