Italien hat den geplanten Kauf der Flugsteuerungssparte von Collins Aerospace durch den französischen Konzern Safran im Wert von 1,8 Milliarden Dollar blockiert, weil dies die Versorgung der nationalen Streitkräfte hätte gefährden können, sagte Ministerpräsidentin Giorgia Meloni am Mittwoch.

Safran erklärte am Montag, Rom habe sein Veto gegen die Übernahme von Microtecnica, der italienischen Tochtergesellschaft von Collins Aerospace, eingelegt und damit seine "goldene Macht" genutzt, um die Übernahme dessen zu stoppen, was es als strategischen Vermögenswert betrachtet.

Die Entscheidung wurde getroffen, um "potenzielle" Risiken "für die Einsatzbereitschaft unserer Streitkräfte" und "mögliche Unterbrechungen unserer Logistikkette" zu vermeiden, sagte Meloni in Berlin nach einem Treffen mit Bundeskanzler Olaf Scholz.

Die Alternative, das Geschäft unter Auflagen zu genehmigen, hätte das nationale Interesse nicht ausreichend geschützt, sagte sie und fügte hinzu, dass Italien "die Möglichkeit haben wird, seinen Verbündeten die Gründe für diese Maßnahme zu erklären."

Unabhängig davon sagten zwei deutsche Regierungsquellen, dass Berlin Rom nicht aufgefordert habe, die Übernahme zu verbieten, sondern dass es wichtig sei, Maßnahmen zu ergreifen, um die weitere Versorgung mit Ersatzteilen für die Eurofighter- und Tornado-Kampfflugzeugprogramme sicherzustellen.

In seiner Rede in Berlin sagte Meloni auch, dass die Länder der Eurozone bei den Verhandlungen über die Reform der Haushaltsregeln des Währungsblocks, dem sogenannten Stabilitätspakt, Fortschritte machten, "die nicht einfach sind".

Italien - das nach Griechenland die zweithöchste Staatsverschuldung in der Eurozone hat - will Ziele für die Haushaltsdisziplin, die "in den kommenden Jahren eingehalten werden können, ich sage nicht, dass es einfach ist", sagte Meloni.

Die italienische Premierministerin sagte auch, dass ihre Regierung bereit sei, "nächste Woche" eine formelle Notifizierung für den Lufthansa-ITA Airways-Deal an die Europäische Kommission zu schicken, der von der EU-Exekutive genehmigt werden muss.

Meloni sagte, sie hoffe, dass die Kommission den Fall zügig bearbeiten könne.

Lufthansa hatte sich Ende Mai bereit erklärt, einen 41%igen Anteil an ITA zu übernehmen.

Seitdem hat Italien Gespräche mit den Wettbewerbsbehörden der Europäischen Union geführt, um sich informelle Unterstützung zu sichern, bevor es die Transaktion offiziell anmeldet. (Berichterstattung von Alvise Armellini in Rom; Zusätzliche Berichterstattung von Andreas Rinke in Berlin; Redaktion: Federico Maccioni und Mark Potter)