Ein erstes Schiff mit verflüssigtem Erdgas (LNG) für den neuen deutschen Ostseeterminal von

Mukran

traf am 24. Februar zu einem Testbetrieb ein, da das Land sein Bestreben, russisches Pipeline-Gas zu ersetzen, weiter vorantreibt.

Das Bestreben, LNG-Ladungen an deutschen Küsten zu regasifizieren, hat sich intensiviert, um die Abhängigkeit von Russland zu beenden, von dem die europäische Energiewirtschaft vor Moskaus Einmarsch in der Ukraine stark abhängig war.

Bis zur Bereitstellung fester Terminals setzt Deutschland schwimmende Speicher- und Regasifizierungsterminals (FSRUs) ein, um die russischen Gaslieferungen über Pipelines zu ersetzen.

Neben dem neuen Terminal in Mukran sind bereits drei FSRUs in den Häfen Wilhelmshaven, Brunsbüttel und Lubmin im Einsatz, nachdem Deutschland deren Charter und Landanschlüsse arrangiert hat.

Die staatliche Deutsche Energy Terminal (DET) hat im vergangenen Monat das litauische Unternehmen Klaipedos Nafta (KN) beauftragt, die vier LNG-Terminals an der Nordsee, Wilhelmshaven 1 und 2, Brunsbüttel und Stade, in ihrem Namen kommerziell zu betreiben.

MUKRAN

Das private Unternehmen Deutsche ReGas meldete am 24. Februar, dass das FSRU Energos Power in Mukran auf der Insel Rügen festgemacht hat, um die Regasifizierungsanlagen zu testen und den Betrieb aufzunehmen.

Das LNG aus Mukran soll im ersten Quartal über die neue OAL-Pipeline des Gasnetzbetreibers Gascade in die Onshore-Netze fließen, nachdem die Bergbaubehörden im November und Februar die Genehmigung für die Fertigstellung erteilt haben.

Gascade teilte am 26. Februar mit, dass die 50 km (30 Meilen) lange OAL-Pipeline nun fertiggestellt sei und die Einspeisung möglich sei.

Die Energos Power wird ab dem Frühjahr durch ein zweites Schiff, die Neptune, ergänzt werden, die derzeit in Lubmin im Einsatz ist, während ReGas zwei FSRUs für die Lieferung auf das Festland zusammenstellt.

Sobald die Neptun nach Rügen umgezogen ist, kann ein komplizierter Pendelverkehr wegen des flachen Wassers in der Nähe von Lubmin aufgegeben werden.

Das Mukran-Projekt hat lokalen Widerstand ausgelöst. Zwei Klagen der Umweltverbände DUH und Nabu wurden vom Bundesverwaltungsgericht abgewiesen.

WILHELMSHAVEN

Der Energieversorger Uniper hat im Dezember 2022 den ersten FSRU-Betrieb Deutschlands, Wilhelmshaven 1, im Tiefwasserhafen an der Nordsee gestartet.

Tree Energy Solutions (TES) plant den Betrieb eines zweiten FSRU, Wilhelmshaven 2, zwischen 2024 und 2027.

Darüber hinaus plant Uniper, in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts ein Ammoniak-Annahmeterminal und einen Cracker an Land zu errichten. Ammoniak wird gelegentlich als Träger für Wasserstoff verwendet, dessen geringe Dichte den Transport über große Entfernungen kompliziert macht.

Auch TES hat Pläne, seinen Betrieb auf saubere Gase umzustellen.

LUBMIN

Die von der Deutschen ReGas gecharterte FSRU Neptune nimmt ab Anfang 2023 LNG in Lubmin an der Ostseeküste auf.

Das Gas wird zunächst an ein anderes Speicherschiff, die Seapeak Hispania, geliefert und von dort nach Lubmin gependelt, wobei das flache Wasser berücksichtigt wird.

ReGas hat langfristige Lieferverträge mit dem französischen Unternehmen TotalEnergies und der Handelsgruppe MET abgeschlossen.

Die Neptune soll nach Mukran verlegt werden, so dass die Seapeak Hispania abfahren und sich dem zweiten FSRU, der Energos Power, anschließen kann.

Regas plant sowohl in Lubmin als auch in Mukran Wasserstoff-Elektrolyse-Anlagen.

Gascade hat auch einen Netzanschluss an die Pipelines Eugal 1 und 2 für ein Projekt zur Erzeugung von grünem Wasserstoff geschaffen, das vom Entwickler HH2E in Lubmin für 2025 geplant ist. Das Netzstück wird den Transport von Gas- und Wasserstoffmischungen ermöglichen.

BRUNSBUETTEL

Das FSRU Brunsbüttel wurde im April in Betrieb genommen. Es wurde zunächst von der Handelsabteilung des Energieversorgers RWE gechartert und betrieben, bevor es Anfang 2024 an DET übergeben wird.

Es ist der Vorläufer einer landgestützten LNG-Anlage, die mit 40 Mio. Euro (43 Mio. $) staatlicher Unterstützung gefördert wird und Ende 2026 in Betrieb gehen könnte, wenn auch ein angrenzendes Ammoniak-Terminal in Betrieb gehen könnte.

Die Staatsbank KfW, Gasunie und RWE sind an dem Projekt beteiligt und Shell hat sich zu umfangreichen Käufen verpflichtet.

Die Gesamtkosten des landgestützten Terminals belaufen sich auf 1,3 Milliarden Euro.

STADE

Der Binnenhafen an der Elbe hat vor einem Jahr mit dem Bau einer Anlegestelle für eine FSRU begonnen, die Mitte März fertig sein soll.

Ein dafür vorgesehenes LNG-Schiff liegt im Hafen von Bremerhaven vor Anker und wird für diesen Zweck hergerichtet.

Das Projektunternehmen Hanseatic Energy Hub (HEH) plant auch ein Terminal an Land, für das es Regasifizierungskapazitäten zugewiesen hat, die 2027 in Betrieb gehen sollen.

Die Zuteilungen umfassen Mengen für die staatlich kontrollierte SEFE, den Energieversorger EnBW und den tschechischen Energieversorger CEZ.

HEH hat damit begonnen, den Markt zu sondieren, um festzustellen, ob die längerfristigen Pläne weitgehend auf Ammoniak basieren sollten, das in sauberen Wasserstoff umgewandelt werden soll. Sie hat ein Baukonsortium identifiziert.

HEH wird von der Investmentfirma Partners Group, der Logistikgruppe Buss, dem Chemieunternehmen Dow und dem spanischen Netzbetreiber Enagas unterstützt. ($1 = 0,9236 Euro) (Berichterstattung von Vera Eckert; Redaktion: David Evans und Jonathan Oatis)