In Frankreich, dem zweitgrößten Automobilmarkt in Kontinentaleuropa, stagnierten die Zulassungen von EVs im letzten Jahr bei 16,9% der Gesamtverkäufe, während zur Erreichung der neuen europäischen CO2-Ziele im Durchschnitt 22% erforderlich wären.
Analysten erwarten, dass die Hersteller auf Rabatte für ihre Elektroautos zurückgreifen werden, um ihren Verkaufsmix zu steuern und sich der neuen Konkurrenz durch chinesische Marken zu stellen. Die günstigste Version des Spring ist bereits in mehreren europäischen Ländern erhältlich, wurde jedoch noch nicht in Frankreich eingeführt, dem Hauptmarkt für den elektrischen Dacia zu Beginn.
Dacia bietet nun eine schwächere Version des Spring mit einem 45-PS-Motor und einem Startpreis von 16.900 Euro an, während das Modell in Frankreich bisher für 18.900 Euro mit einer Leistung von 65 PS angeboten wurde.
Diese Preise verstehen sich ohne Umweltbonus, da das aus China importierte Auto ab Ende 2023 nicht mehr von der französischen Regierung gefördert wird.
Bei den Versionen 45 und 65 bleibt die Batterie mit 26,8 Kilowattstunden (kWh) gleich und die Reichweite liegt bei 225 km.
(Reportage Gilles Guillaume, bearbeitet von Kate Entringer)